Met deze nieuwe, elektrisch aangedreven E-Tech Electric legt Renault de lat voor zichzelf opnieuw hoger en wil het mensen aanspreken die op zoek zijn naar een hoge mate van comfort en functionaliteit, maar minder gecharmeerd zijn door SUV's of de meer klassieke monovolumes.
De Austral heeft de zware taak om de Koleos en de Kadjar te vervangen en Renault op die manier opnieuw een plek te geven in het segment van de familiale SUV’s. Maar heeft hij daar de capaciteiten voor?
Met de nieuwe 100% elektrische Mégane E-Tech Electric neemt Renault in het C-segment afscheid van hatchbacks met verbrandingsmotoren... Al blijft het op twee paarden wedden door de huidige generatie voorlopig in het aanbod te houden.
Bij hun generatiewissel zijn de Renault Kangoo en Volkswagen Caddy onbetwistbaar hogerop geklommen. Zodanig zelfs dat ze hun oorsprong als werkpaard doen vergeten en een steeds ruimer en meer moduleerbaar interieur bieden. Maar wat moet dat dan kosten?
Het subsegment van de SUV-coupés is ingenomen door de premiummerken, maar trekt nu ook de aandacht van massaconstructeurs. Zo kneedt Renault zijn Captur om tot de Arkana met aflopende daklijn achteraan. Is hij een gewone opportunistische stijlfiguur of een volwaardig model met een interessante persoonlijkheid?
Tot vandaag maakte de Renault Twingo helaas geen gebruik van zijn platform dat is ontwikkeld met ruimte voor een batterijmodule zodat een elektrische variant mogelijk is. Die ‘vergissing’ wordt nu rechtgezet.
Een jaar geleden onderging de tweede generatie van de Koleos een subtiele facelift. Daarbij werd vooral de mechaniek onder handen genomen: er kwamen twee nieuwe motoren bij, waaronder een diesel van 190 pk.
Renault heeft niet bepaald vroeg voor hybridisering gekozen. Zijn nieuwe en op papier vrij veelbelovende E-Tech-technologie kan de constructeur misschien helpen om zijn achterstand in te lopen. We hebben het onderzocht aan het stuur van de nieuwe Clio E-Tech.
Als voortrekker van de trend van de compacte SUV’s heeft de Renault Captur het aantal rivalen zien exploderen tijdens zijn carrière. Het was dus tijd voor hem om zich nieuwe wapens aan te meten. Volstaan die om de leiding te behouden?
De nieuwe Zoé, of zo wordt hij ons toch voorgesteld, is niet echt zo nieuw. In feite is dit de tweede evolutie van een model uit 2012. Zijn constant toenemende verkoopcijfers tonen echter dat er zeker interesse is voor het pakket en dat het idee coherent is.
Een succesmodel updaten is geen eenvoudige klus, dus de Fransen gingen omzichtig te werk bij hun topverkoper. Wij onderwerpen de vijfde generatie van de Renault Clio aan een eerste test.
Als je het in het C-segment waar wilt maken moet je competitief en dynamisch uit de hoek komen. Dat geldt nog meer voor het segment van de C-SUV’s. Een van die uitdagers is de Kadjar, die in 2015 verscheen en nu een discrete facelift kreeg met krachtigere motoren.
De naam “Scénic” gaat al een eeuwigheid mee. Renault gaf hem in 2016 een nieuw design om zijn monovolume te laten opboksen tegen het SUV-geweld. Nu wapent het merk hem met een nieuwe 1.3 turbobenzine, die het samen met partners Nissan en Mitsubishi én met Mercedes heeft ontwikkeld.
De trofee voor grootste wederopstanding in sportwagenland het afgelopen jaar gaat ongetwijfeld naar de Alpine A110. Maar wat kan deze Fransman op Belgische bodem?
Na twee radicale generaties krijgt de Mégane van de specialisten van Renault Sport meer elektronische gadgets. Dat maakt hem efficiënter, maar verliest hij zijn radicale karakter daardoor niet?
De Scénic mag als eerste model uitpakken met de nieuwe motor 1.3 TCe, die zijn weg zou moeten vinden naar allerlei modellen van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi en van Daimler. Wat denken we van dit slimme turbobenzineblokje?
Het lange wachten wordt eindelijk beloond: de Alpine A110 is terug. Maar wat is deze “opvolger” waard in vergelijking met de referentie van Porsche? We gingen het na in een ballet met de Berlinette en de Cayman als guest stars.
De RS debuteerde in 2004 met de tweede generatie van de Mégane. Hij begon zijn carrière met een 2.0 van 225 pk. De vorige generatie, nummer drie, deed het nog met vermogens van 250 tot 275 pk. Nu is het de beurt aan generatie vier.
Een grote compressor in een kleine Polo? Dat klinkt als een verleidelijk recept, en het bewijst dat de Volkswagen-groep – met een klein duwtje in de rug – weldegelijk een echte funauto kan bouwen!
Deze Mitsubishi XRT Concept is de voorbode van de volgende L200. Hij komt op de markt in Thailand en vervolgens in de rest van Azië en Oceanië, maar zal hij tot Europa geraken?
In plaats van een ‘echte’ camper te moeten kopen, kan je ook tijdelijk de nodige accessoires in een op maat gemaakte module voor je auto aanschaffen. Zoals met de QUQUQ Busbox-4, speciaal gemaakt voor de meest lifestylegeoriënteerde EV van het moment: de VW ID. Buzz!
Ben jij er klaar voor om de sensatie van je leven te ervaren? Vroom heeft 5 felbegeerde plaatsen veiliggesteld, zodat jij de co-piloot kan worden van een Porsche GT3 of GT4 tijdens de Porsche Club Francorchamps Days op 8 of 9 april. Wees er snel bij voordat deze unieke kans aan je voorbij gaat!
Audi België heeft samen met Daniel Ost, de Belgische meesterbloemist, een prototype ontwikkeld om een plant in de auto te houden. Als het idee aanslaat bij de klanten, zal dit plantje ook aangeboden worden als accessoire.
Het is gemakkelijker dan ooit om een Model S, 3, X of Y te testen. Je moet enkel een afspraak maken op de site van Tesla, ter plaatse eens bellen en je bent binnen.
Ja, je kan al met een Jaguar rijden voor een zeer schappelijke prijs. Maar is dat wel een goed idee?
Ford gaat binnenkort de bestelboeken openen van zijn iconische Bronco op enkele Europese markten, waaronder België. Maar je zal je moeten haasten, want er zijn er niet genoeg voor iedereen!
