De zelfverklaarde derde revolutie van Volkswagen na de Kever en de Golf komt eindelijk naar onze wegen. Wat vinden we van deze eerste elektrische auto van VW voor het heel grote publiek?
Volkswagen onthoofdt zijn kleine SUV T-Roc, zodat je een hoge zithouding kan combineren met een open hemel. Is het resultaat een moeilijk of een geslaagd huwelijk?
Ondanks zijn 45 jaar wil de Golf absoluut jong blijven. Daarom heeft hij zich grondig bijgeschoold in nieuwe technologie. Het resultaat is een hippe ‘oude’ Golf die helemaal met zijn tijd mee is.
Een cross-over met een hoog zwaartepunt en een gewicht van 1,6 ton, die is toch alleen maar goed om mee te flaneren en naar de sportclub te rijden? De Volkswagen T-Roc R bewijst dat het concept ook perfect een dynamische interpretatie kan krijgen.
De SUV-familie wordt behoorlijk groot in de Volkswagen-groep. Seat, Skoda, Volkswagen en zelfs Audi hebben nu in alle segmenten een SUV rondrijden. Wij kijken nog eens even naar wat de instapper bij moederhuis Volkswagen te bieden heeft: de T-Cross.
Een zonnige zaterdag. De perfecte omstandigheden voor vijf lezersduo’s om een hele dag lang een compacte SUV aan de tand te komen voelen. Dit is hun ervaring met de nieuwe Volkswagen T-Cross.
Met de kleine T-Cross zet Volkswagen zijn offensief in het SUV-segment voort. Klein, inderdaad. Maar ook veelzijdig?
Met de nieuwe Touareg steekt Volkswagen zijn ambities niet onder stoelen of banken: de Duitsers willen definitief toetreden tot het segment van de premium-SUV’s. Of je zo’n toegangsticket tot die inner circle duur betaalt?
De nieuwe Volkswagen Polo is in alle opzichten volwassener en groter geworden dan zijn voorganger. De nieuwe Polo GTI is dan weer krachtiger, en krijgt een grotere motor. Benieuwd wat dat geeft…
Een 1.0 driecilinder in een stadsauto is geen uitzondering. 115 pk evenmin. Maar wat geeft dat als Volkswagen er zijn legendarische GTI-logo op kleeft? Met andere woorden: draagt deze up! GTI alleen een sportief jasje of kan hij ook mee met de grote jongens?
Elk voordeel heeft zijn nadeel. Vandaag kan je online iets bestellen om het de volgende dag in huis te hebben. Maar dat zorgt voor meer pakjesbezorgers op de baan, en dus voor meer filedruk en meer uitstoot. Volkswagen wil dat laatste nu aanpakken met een elektrische versie van zijn Crafter.
De Touareg is meer dan ooit het vlaggenschip van Volkswagen. Probeert de grote SUV net als de Phaeton van weleer daarmee terug aan te kloppen bij het premiumsegment?
Meer dan ooit is de Polo GTI een kleine Golf GTI, met een verzorgde uitrusting, afwerking en presentatie. Maar kan hij dynamisch het hoofd bieden aan de radicaalste referenties in zijn segment, zoals de Renault Clio R.S. 18 Final Edition?
“De nieuwe Touareg is de enige Volkswagen in het premiumsegment”, vertelden de Duitse VW-ingenieurs ons. Maar slaagt de derde generatie van Volkswagens grootste SUV erin om definitief toe te treden tot het premiumsegment? Wij waagden ons aan een eerste test.
Met meer dan 21 centimeter extra lengte vergeleken met de gewone Tiguan is de Allspace niet alleen praktischer en meer moduleerbaar. Hij zoekt het ook duidelijk hogerop. Een betaalbaar alternatief voor de Touareg of een duurdere Skoda Kodiaq?
De Amarok debuteerde met een bescheiden viercilinder TDI. Bij zijn facelift kreeg hij een ambitieuzere V6, die bergen belooft te verzetten. Eens zien of dat klopt.
Van veraf is het moeilijk te zeggen of je met de nieuwe generatie of met zijn voorganger te maken hebt. Toch is alles veranderd. En met de kleine 1.0 TSI wordt het zelfs bijzonder aangenaam…
Vergeet de Phaeton: het nieuwe vlaggenschip van Volkswagen is niet langer een rondborstige limousine maar wel een vijfdeurscoupé. En noem hem vooral niet “Passat CC” als je op goede voet wil blijven met je VW-concessiehouder.
De elektrische berline-coupé met een batterij van 800 volt wordt concreter.
Citroën stelt een nieuwe C3 voor met een cross-overachtige look en zeer lage prijzen. Maar er zit een addertje onder het gras…
De Chinese dochter lijkt verrassend veel vrijheid te krijgen van moederhuis Volvo (en Geely).
Ford frist zijn populaire Fiesta op door de stijl te moderniseren en de uitrusting te verbreden. De sportieve ST-versie krijgt bovendien een extra duwtje in de rug.
De Volkswagen Karmann-Ghia ziet er bijzonder sexy uit met al zijn welvingen en is nog niets van zijn charme verloren. Velen zien de “Type 14” trouwens als een betaalbare Porsche 356. Wat moet je weten voor je er zelf een aanschaft?
Van 2008 tot 2014 was de Renault Twingo RS het toegangskaartje tot de wereld van Renault Sport. Zijn prijs was toegankelijk, maar dat maakte er zeker geen verslapte sportieveling van, integendeel.
De liefhebbers hebben het ongetwijfeld gemerkt: de verkoopwaarde van de Citroën 2PK is de voorbije jaren fors gestegen. Vandaag moet je minstens 10.000 euro ophoesten voor een exemplaar in heel mooie staat. Maar als deze specifieke auto je verleidt, zal je vijf tot zeven keer meer moeten meebrengen. Maar waarom?
Begin de jaren ’90 stond Porsche aan de rand van de afgrond. Voor een dosis zuurstof stak het merk al zijn middelen in een nieuw instapproduct: de Boxster, een soort mini-911, die sommige puristen in de gordijnen joeg. Maar hij gaf de bankrekening van het merk wel nieuwe energie. Vandaag kan je een Boxster op de kop tikken voor een schijntje. Is dit het moment om ervan te profiteren?
