12 février 2009
Suivez-nous en "live" sur 
!
La Lexus RX 400h aura convaincu bien des utilisateurs manifestant l’envie de rouler en SUV, tout en réduisant leur impact environnemental. Voici la nouvelle mouture qui nous arrive dans une variante encore plus efficace, appelée RX 450h. Plus puissante, plus performante, elle est également plus sobre !
Moteur à essence revu en profondeur
Le moteur thermique est toujours un V6, mais il cube désormais 3,5 l. Une cylindrée supérieure et de profondes modifications internes le font désormais développer quelque 249 chevaux et un couple de 317 Nm. Son fonctionnement reprenant le principe du cycle d’Atkinson, qui voit la soupape d’admission se fermer plus tard, il profite ainsi d’un taux de détente élevé pour une compression plus faible et réduit donc les pertes d’énergie liées aux phases d’admission et d’échappement. La recirculation des gaz d’échappement refroidie dans le système d’admission contribue à réduire la température de fonctionnement du moteur ainsi que les pertes d’énergie lors de la phase d’admission. Enfin, pendant les phases de démarrage, le système EHR utilise la chaleur des gaz d’échappement pour chauffer le liquide de refroidissement. En condition hivernale, cela permet au moteur de se couper jusqu’à 15 minutes plus tôt et donc, de prétendre à un rendement énergétique supérieur (de l’ordre de 23 %) face à son prédécesseur.
Rendement de la chaîne hybride en hausse
Lexus a minutieusement peaufiné et revu plusieurs composantes de la chaîne hybride, afin d’en améliorer le rendement. Parmi les éléments concernés, on note la pompe à huile, l’ajout d’un refroidisseur d’huile, l’apparition de roulements à bille à friction, un volant moteur optimisé,…
Le système AI-SHIFT détermine si la voiture grimpe une côte ou descend une pente, et sélectionne dès lors le rapport le plus adapté. Le mode S permet au conducteur de choisir manuellement son rapport sur un ensemble de six vitesses. Le système PCU (Power Control Unit), qui assume la gestion du mode électrique a également été rendu plus compact et plus performant.
Les moteurs électriques
Si la puissance des moteurs électriques reste inchangée, les valeurs de couple sont désormais disponibles sur une plus large plage de régimes, de manière à améliorer les performances. Ainsi le moteur avant donne toujours 167 chevaux et 335 Nm, pour 68 chevaux et 139 Nm au moteur arrière. Au total, le groupe motopropulseur donne 299 chevaux, moteurs électriques et essence combinés.
Trois modes de conduite
Le mode ECO vise à réduire la consommation en adoucissant au mieux les sollicitations de la pédale des gaz et en contrôlant le climatiseur.
Le mode EV n’utilise que les moteurs électriques sur une autonomie qui dépend essentiellement de la charge des batteries. Il est désormais possible de sélectionner ce mode manuellement. Au démarrage et à faibles vitesses, ce mode est engagé par défaut.
Le mode Snow améliore la stabilité du véhicule sur la neige en modulant l’effet de la pédale d’accélérateur, pour une motricité optimale. En cas de patinage des roues avant, le moteur électrique arrière s’enclenche pour fournir une traction supplémentaire.
| Texte : | Piette François |
| Photo(s) : | Manufacturer |
| Plus d'infos : | Lexus |
Plus d'actualités sur Lexus
Lexus LFA Nürburgring Package : Toujours plus !
Lexus CT 200h : Prius BCBG
Lexus CT 200h : Compacte, hybride et premium !
Lexus LFA : Comme des petits pains !
Lexus RX450h : En deux roues motrices !
Vos commentaires
| () |
| Est-ce que l'on sait déjà combien consomme-t-elle ? Je n'ai pas retrouvé cette infos dans l'article. Merci Jean |
| () |
| Malheureusement non. Manifestement, la RX 450h n'est pas encore passée sur le banc de test des consommations et émissions. |
| () |
| je ne comprends pas très bien les valeurs de puissance et couple : total 249 HP et 317 Nm, avec 167 HP 335 Nm à l'avant et 68HP 139 Nm à l'arrière pouvez-vous clarifier ? |
| () |
| avec mon rx 400h je descend rarement en dessous de10 litres de conso .pour 8.1 annoncès par lexus |
| () |
| Je roule avec un RX 400h depuis un peu plus de un an et je consomme 8,6 en été sur 10 000 Km environ et 9 litres en hiver en respectant à peu près les limitations de vitesse. Je suis trés satisfait de ce véhicule, confort et agrément de conduite exceptionnel. Le nouveau est annoncé à 6,3 L |
| Dites nous ce que vous pensez de cette actualité, publiez vos commentaires. Cliquez ici pour enregistrer votre réaction. |
Mini Countryman Cooper S All 4
Rude pari que de créer une gamme à partir du concept "Mini" hérité de sa glorieuse aînée! Si le cabrio ...
