Voici combien coûte le Peugeot 3008

Il faut débourser un minimum de 38.370 € pour s’offrir la version hybride alors que l’électrique d’entrée de gamme est affichée à partir de 49.500 €

  • Vanhouche  Sébastien Vanhouche Sébastien
  • 04 décembre 2023
  • Coût

Après sa présentation en septembre dernier, la 3e génération du Peugeot 3008 est désormais disponible à la commande en Belgique. Dans un premier temps, seules les motorisations hybride de 136 ch et électriques de 210 ch sont disponibles dans les niveaux de finitions Allure et GT. Pour connaître les tarifs et donc commander les variantes hybride rechargeables, électriques à deux moteurs et celle disposant d’une batterie de 98 kWh et 700 km d’autonomie, il faudra encore prendre son mal en patience… 

Le Peugeot 3008 hybride à partir de 38.370 €

Repris à la génération précédente, le bloc à hybridation légère du 3008 développe 100 kW (136 ch) ainsi que 230 Nm de couple et est associé à une boîte automatique à 6 rapports. De quoi atteindre 100 km/h en 11,2 et une vitesse de pointe de 201 km/h. Si ce n’est pas un foudre de guerre, il affiche en revanche une consommation moyenne avoisinant les 5,5 l/100 km et des rejets de CO2 évoluant entre 124 et 127 g/km. Cette première motorisation essence est disponible à partir de 38.370 € en finition Allure et 42.870 € en GT. 

L’e-3008 à partir de 49.500 €

Côté électrique, seule la version d’entrée de gamme équipée d’un moteur avant de 157 kW (210 ch) et 343 Nm de couple est actuellement disponible. Quant à sa batterie de 73 kWh, elle lui permet de revendiquer jusqu’à 525 km d’autonomie. Une fois dans le rouge, il peut passer de 20 à 80 % de niveau de batterie en une demi-heure grâce à sa puissance de charge maximale de 160 kW. Cette première variante électrique est proposée à partir de 49.500 € en finition Allure et 54.500 € en GT. Les premières livraisons de ces deux motorisations s’effectueront à partir du premier trimestre 2024.

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Vanhouche  Sébastien
À propos de l'auteur : Vanhouche Sébastien Sébastien a toujours été passionné par le monde de l’automobile, au sens large. Tout l’intéresse dans le domaine, des petits ancêtres à moteur thermique aux mastodontes électriques modernes! Il a cependant toujours eu un petit faible pour les véhicules véloces, mais discrets. Rien de tel qu'un break qui déborde de puissance pour se faire plaisir tout en passant inaperçu!

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