Volkswagen Golf : le retour du gaz naturel
La huitième Golf du nom s’est déjà déclinée dans un nombre impressionnant de versions. Cette fois, c’est la variante TGI, sniffant du gaz naturel, qui arrive au catalogue.
Audi A3 Sportback 30 g-tron : le gaz naturel, toujours d’actualité chez Audi
<span>Même si le <a href="https://www.vroom.be/fr/actus/volkswagen-le-gaz-naturel-c-est-fini-22954">groupe Volkswagen a confirmé son intention d’abandonner</a> « à terme », les motorisations au gaz naturel, cette solution technique reste d’actualité pour les modèles qui arrivent en ce moment sur le marché. Comme la dernière génération d’Audi A3.</span>
Voitures électrifiées : un succès très disparate en Europe
L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) souligne l’importante disparité des voitures à faible émission en Europe. Voilà qui n’est pas de très bon augure pour respecter les objectifs CO2 ambitieux fixés par l’Europe !
Zoom sur les versions hybrides et gaz naturel de la future Skoda Octavia
Pour sa quatrième vie, l’Octavia s’offrira des mécaniques micro-hybrides 48 volts ainsi que deux versions hybrides rechargeables. Elle se déclinera aussi en version G-Tec au gaz naturel.
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Audi A5 Sportback 40 g-tron vs 35 TDI : le gaz naturel plus intéressant que le diesel ?
Le gaz naturel est-il une véritable alternative aux mécaniques diesel de plus en plus décriées ? Réponse au terme d’une confrontation entre deux Audi A5 Sportback a priori identiques… mais siglées respectivement 35 TDI et 40 g-tron.
Volkswagen peaufine ses Polo et Golf carburant au gaz naturel
Après Skoda et Seat, c’est au tour de Volkswagen de peaufiner ses modèles fonctionnant au gaz naturel. La Polo TGI hérite d’un troisième réservoir de gaz pour espacer ses arrêtes à la pompe. Et la Golf TGI troque, en sus, son précédent 1.4l contre un nouveau 1.5l.
Skoda Scala : essence, diesel et gaz naturel au programme !
Après en avoir confirmé le nom, Skoda livre maintenant quelques détails supplémentaires à propos de sa future Scala. On apprend, notamment, que la remplaçante de la Rapid conservera une mécanique diesel dans son catalogue. Mais aussi qu’elle pourra brûler du gaz naturel dès 2019.
Skoda Octavia Combi G-TEC : double rallonge !
Skoda rend son Octavia Combi roulant au gaz naturel doublement plus alléchante : d’une part, elle hérite d’un nouveau moteur plus puissant. Mais, surtout, elle affiche dorénavant un rayon d’action au gaz naturel, légèrement, supérieur.
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