Batterij

Met deze 5 tricks kan je per laadbeurt een aantal welkome kilometers winnen met je elektrische auto.

Een eerste Chinese Gigafatory zou in 2025 starten in Portugal.

Het Franse ‘Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie’, dat toezicht houdt op de milieuproblematiek en het energieverbruik bij onze zuiderburen, is niet blij met de grootte van hun batterijen en hun laadsnelheid...

De Franse groep investeert fors om de “wereldleider in solidstatebatterijen voor elektrische wagens” te worden.

Dit is de 4690-cel, die beschouwd wordt als de 'ster' qua batterijtechnologie.

Het Beierse merk heeft het over een verbetering met 30%, zowel wat het rijbereik als de laadsnelheid betreft.

730 miljard yen, of zo’n 5,2 miljard euro om precies te zijn. Maar dat geld komt niet naar Europa…

De maker van films en chemicaliën investeert in een bedrijf dat een ‘super cell’ batterij ontwikkelt voor elektrische auto’s en brengt ook zijn expertise in materialen mee.

Die maakt deel uit van de nieuw opgerichte PowerCo afdeling van de groep en moet vanaf 2025 jaarlijks batterijen leveren voor zo’n 500.000 elektrische voertuigen.

Batterijfabrieken zijn misschien niet op tijd klaar en de toeleveringsketen van materialen moet kunnen volgen.

Geen nieuw model in het gamma, maar wel een testproject om de batterijen van elektrische auto’s een tweede leven te geven.

Het gaat om een exemplaar met geavanceerde technologie van de Amerikaanse start-up Our Next Energy (ONE).

Batterijen, waterstof of synthetische brandstoffen, wat is de beste manier om CO2-neutraal auto’s aan te drijven?

Dat zegt het Amerikaanse bedrijf Solid Power, dat werkt aan de ontwikkeling van batterijen zonder vloeibaar elektrolyt voor elektrische auto’s.

Zonder tegen elektrische voertuigen te zijn, twijfelen Carlos Tavares (Stellantis) en Luca de Meo (Renault) eerder aan de snelheid waarmee de zaken evolueren.

Op dit moment is een tot elektrische auto omgebouwde bestaand model homologeren in België bijzonder ingewikkeld. Gelukkig ligt er een voorstel tot decreet op tafel om dit te vereenvoudigen. Maar wat weet je eigenlijk over retrofit?

Dat moet in 2024 leiden tot een eerste pilootproject en in 2028 de marktintroductie van het nieuwe type batterijen.

Goed nieuws voor de eigenaars van de Britse hypercar: ze kunnen de batterij wisselen voor nog straffere prestaties. Maar dat gaat ten koste van het 100% elektrische rijbereik... en het kost wel wat!