Het zorgt ervoor dat een snelheid van meer dan 400 km/u mogelijk wordt!

Over het algemeen beperken we ons tot 5 concurrenten in onze reeks van indrukwekkende ‘details’. Maar er zijn zoveel ‘spoilers’, de ene nog ongelooflijker dan de andere, dat we ons in dit geval wat hebben laten gaan...

Na de sleutels, de sturen, de velgen en de uitlaten, zetten we onze reeks van ‘details die het verschil maken’ verder met deze 5 pedalensets die anders zijn dan de anderen.

Geen Autosalon… Daarom lanceert VROOM.be een podcast met het laatste autonieuws. Ontdek hier wat de prestigemerken van D’Ieteren in petto hebben voor 2021.

Bugatti heeft zijn drie meest legendarische modellen van de moderne tijd bij elkaar gebracht voor een unieke fotoshoot. Zo kunnen we meteen nog eens kijken naar de jaren 1990, 2000 en 2010 in beelden en, vooral, cijfers.

Jawel, de auto die je nauwelijks nog kan herkennen onder de dikke laag sneeuw is wel degelijk een Veyron.

Je hebt maar beter een fijn salaris…

Knullige manier om je miljoenen kostende Bugatti Veyron te beschadigen: vergeten te remmen nadat je net meer dan 335 km/u hebt gereden…

Wil de Brit Afzal Kahn, eigenaar en oprichter van sportwagentuner Kahn Design, de meest gegeerde gepersonaliseerde nummerplaat te koop zetten? De plaat “F1” staat namelijk online voor een hallucinant prijskaartje…

Het hoeven niet altijd auto’s te zijn die op grote schaal worden geproduceerd die worden teruggeroepen. Ook bij Bugatti ontdekten ze enkele productiefoutjes die het merk wil rechtzetten.

Veilinghuis RM Sotheby’s bood twee uitzonderlijke Bugatti Veyrons aan in Monterey, de Verenigde Staten. De eerste was de allereerste Veyron die ooit gebouwd werd (chassis 001) en de tweede (chassis 300) is de laatste Veyron Coupé.

Deze Veyron draagt de naam van de stichter van het merk: Ettore Bugatti. Hij sluit de reeks van ‘legendes’ af, de speciale series die verwijzen naar belangrijke personen in de geschiedenis van het merk. Bovendien is het één van de laatste Veyrons.

Het is een wagen van superlatieven. De Veyron was een wagen die grenzen opzocht en ze verlegde. Hij was de krachtigste, de snelste en de duurste. En het onderhoud dat nodig is om deze legende in topvorm te houden, heeft al even surreële proporties aangenomen. Wie zich een privé jet kan veroorloven, kan overwegen om een Veyron op onderhoud te sturen…

We hadden het eerder al aangekondigd: het doek is nu definitief gevallen over de Veyron. Na een carrière van 10 jaar is de laatste Bugatti Veyron – toepasselijk "La Finale" gedoopt – op het Salon van Genève verkocht. 

Bugatti sluit het Veyron-hoofdstuk definitief af. Na tien jaar komt het prestigieuze sportwagenproject op het salon van Genève aan zijn einde.

Met premiummerken zoals Audi, Bugatti, Lamborghini en Bentley heeft de Volkswagen-groep veel troeven om welgestelde klanten aan te trekken.