Ook e-fuels komen in het vizier!
CO2
Niet enkel verbrandingsmotoren stoten fijne stofdeeltjes uit, ook remmen en banden doen dat.
De snelheid met “minstens 10 km/u” verlagen maakt in elk geval deel uit van een 10-puntenplan met aanbevelingen van het Internationale Energieagenschap (IEA) om de vraag naar aardolie te temperen.
Het is één van de maatregelen die een Waals burgerpanel voorstelt. Het doel is om te zorgen voor een significante daling van de broeikasgasuitstoot tegen 2030.
Met een totale CO2-uitstoot van 900 miljoen ton in 2021 vervuilen de SUV’s van de wereld meer dan bijvoorbeeld Duitsland of Zuid-Korea.
Volvo
De Chinees-Zweedse autobouwer is op jacht naar overtollig CO2 bij de productie van zijn auto’s. Gegoten aluminium koetswerkdelen kunnen daarbij helpen.
Audi
Audi verbetert de energetische efficiëntie van zijn twee grote TFSI e quattro plug-in hybride SUV’s. Daarmee daalt hun gehomologeerde CO2-uitstoot onder de grens van de 50 g/km.
Bentley
Bentley heeft grootse plannen op elektrisch vlak. Vanaf 2025 komt er elk jaar een nieuw model zonder verbrandingsmotor, om 5 jaar later volledig elektrisch en koolstofneutraal te zijn.
Land Rover
Door credits te kopen bij de elektrische autobouwer vermijden de Britten Europese boetes.
Vanaf 2035 zullen in de Unie enkel nog modellen met nuluitstoot mogen worden verkocht.
De stijging laat zich door twee factoren verklaren.
Polestar
De elektrische autobouwer Polestar wil steeds beter doen. Met het project Polestar 0 wil het merk een auto bouwen die echt volledig koolstofneutraal is.
Volkswagen
De milieuorganisatie beticht Volkswagen ervan de verkoopcijfers van zijn elektrische modellen te hebben opgesmukt om hoge Europese CO2-boetes te kunnen vermijden.
Renault
Wanneer de huidige generatie uit productie gaat, komt er geen nieuwe Renault Twingo meer.
En omdat ze steeds populairder worden, doen ze de voordelen van de stijgende verkoop van EV’s teniet.
BMW
De referentie-CO2-uitstoot om het Voordeel Alle Aard van bedrijfswagens te berekenen gaat volgend jaar sterk omlaag.
Volkswagen
De oorzaak is – uiteraard – de te hoge CO2-uitstoot van de vloot van de groep.
Sommige merken hebben hun doel al gehaald, andere lopen wat achter. Maar volgens deze studie van Transport & Environment zouden ook de achterkomers uiteindelijk de dans moeten ontspringen.
