In het D-segment is de Hyundai i40 altijd al een interessante outsider geweest. Maar dat segment van de grote berlines en breaks staat stevig onder druk. Een facelift en een nieuwe dieselmotor moeten deze i40 toch een nieuwe houdbaarheidsdatum geven.
Om de carrière van zijn i40 te verlengen, geeft Hyundai hem nieuwe motoren die aan de Euro 6d-TEMP-norm beantwoorden. Hij krijgt er tegelijk een kleine facelift bij.
Volgens Hyundai houden jullie van de stijl van de i40. Dat is de belangrijkste aankoopreden. Daarom verandert er (bijna) niets aan het ontwerp, maar betekent niet dat deze facelift niets voorstelt.
Toen Hyundai in juli 2011 de i40 introduceerde, stond het merk eigenlijk nog nergens in de categorie van de Passat, Mondeo, Insignia en co. Hij deed de Sonata snel vergeten en slaagde erin heel wat nieuwe klanten te winnen. Begin 2015 krijgt de i40 een kleine facelift.
Speciaal voor Europa bracht Hyundai in 2011 de i40 op de markt, een alternatief voor gevestigde waarden zoals de Volkswagen Passat of Opel Insignia. Voor modeljaar 2015 staat een eerste facelift op het programma.
Bij elk nieuw model legt Hyundai zijn ambities wat hoger. Na de lancering van de i40 Wagon in het D-segment vorig jaar gaat Hyundai een stap verder en breidt het aanbod uit met de i40 sedan.
