De motor van een motorfiets in een auto? Het kan een gek idee lijken in een tijdperk waar auto’s steeds zwaarder worden en dus veel koppel bij lage toerentallen nodig hebben. Toch was er ooit een tijdperk waar kleine auto’s, en dan vooral stadswagens, zo licht waren dat ze genoeg hadden aan het motorblok van een motorfiets of zelfs een brommer.
<span>Na de lancering van de stadsauto <a href="https://www.vroom.be/nl/test/getest-seat-mii-electric-de-doorbraak-22531">Mii Electric</a> gaat Seat verder met de elektrificatie van zijn gamma via een nog kleiner model. Deze 5 cijfers vertellen je alles wat je moet weten over de toekomstige e-Scooter.</span>
Na auto’s en steps gaat Seat nu ook scooters verkopen.
Het nieuwe instapmodel van Audi’s elektrische e-tron-familie is de e-tron Scooter, die het midden houdt tussen een skateboard en een elektrische step. Vanaf 2020 gaat hij in productie.
<span>Al sinds de nasleep van de tweede wereldoorlog weerstaat de Vespa de lokroep van de tijd. Tijdloos, maar steeds bij de tijd. De Vespa GTS-lijn, die met de GT125 en de GT200 in 2003 het levenslicht zag, is nog maar eens het bewijs dat tijd geen vat op de tweewieler lijkt te krijgen.</span>
BMW wil succesvol deel uitmaken van de toekomst en is daarom ook niet te beroerd om in diezelfde toekomst te investeren. Bij de vierwielers resulteerde dat al in de i3 die nu al op onze wegen rondrijdt. Binnenkort komt daar nog de veelbelovende i8 bij. Die laatste zal maar binnen het bereik van de happy few liggen, maar die vlieger gaat niet op als we naar de gemotoriseerde tweewielers kijken. BMW Motorrad lanceerde reeds het Urban Mobility concept. Met de C600 en C650 gaf de fabrikant ook meteen een concreet gezicht aan dat concept. Maar daar bleef het niet bij…
<p class="p1">Een jaar na de lancering van de X-Max 400 liet Yamaha het Italiaanse Momo Design de motorscooter onder handen nemen.
<p dir="ltr"><span>We bekennen: we zijn fan van de Integra maar die erkenning heeft hij moeten verdienen. Afgelopen maanden gingen we er immers regelmatig mee de hort op. De tweewieler wist ons gaandeweg als totaalpakket te charmeren. En dat geldt ook voor de op het eerste gezicht bizarre keuzes die Honda bij de Integra maakte.</span>
