Als er één auto een bewogen debuut heeft gekend, dan is het wel deze nieuwe Saab 9-5. Het heeft niet veel gescheeld of hij zou nooit op de weg verschenen zijn. De overname van Saab verliep traag en woelig, maar de motivatie bleef dankzij deze berline die zo goed als klaar was om de markt te bestormen. Nu de toekomst van het merk eindelijk stabiel is, staat de 9-5 bij de dealers. Loont het de moeite?
Cross-overs zijn in en Saab speelt met de 9-3X op deze trend in. Enkele kunststofdelen volstaan om een model dat wat in de schaduw staat in een mum van tijd op de voorgrond te toveren. De transformatie kost weinig geld, maar het resultaat mag gezien worden.
Vroom stelt jullie deze keer een wel erg exclusieve test voor. De Saab Turbo X is immers een erg beperkte serie waarvan slechts 2000 exemplaren geproduceerd worden. En die zijn allemaal al verkocht! Gelukkig zal de 9-3 2009 de technische basis van deze overgevitaminiseerde Saab erven, inclusief de motor. Ready for take-off?
Toegegeven, de 9-3 is niet meer van de jongsten en daar kunnen de veelvuldige facelifts niets aan veranderen. Ook met zijn nieuwe wat gespannen en zelfs uitdagende voorkant kan hij niet verbergen dat de jaren beginnen te wegen. Maar onder de motorkap verbergt zich de echte nieuwigheid: een diesel die onder een erg goed gesternte geboren werd.
Eindelijk, de lente is gearriveerd en het mooie weer zou (?) er moeten aankomen. Met het zonnetje in het achterhoofd lijkt dit ons het ideale moment om eens langs wat cabrio’s te wandelen. Dat er daarbij zelfs eentje uit het koude Noorden komt kan verrassend lijken, maar dat die in tegenstelling van de verontreinigende mazoutverbranders, onze dierbare landlucht maar erg weinig polueert maakt hem helemaal interessant. Om maar te zeggen dat Saab zijn 9-3 cabrio van een geraffineerde turbo-motor op bioethanol heeft voorzien.
In België is er maar weinig interesse voor een auto die op biobrandstof rijdt. Logisch natuurlijk, als je weet dat je hier te lande nergens bio kan tanken. En toch mag dit geen reden zijn om deze wagens weg te moffelen en te verzwijgen. Want we hopen toch allemaal op een alternatief voor het “petroleum-probleem”.
De Volkswagen ID. Code is een conceptversie van een volledig elektrische SUV boordevol nieuwe technologie! Maar enkel China zal ervan kunnen genieten...
Dit is waarom de Mini Countryman SUV zo gegroeid is met zijn nieuwe generatie: er moest plaats gemaakt worden voor een klein broertje. Dit is de Mini Aceman, een volledig elektrische crossover.
Naast een nieuwe look krijgt de facelift van de BMW i4 een nieuwe motorisatie, de xDrive40 met 295 kW (401 pk) en 548 km autonomie.
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Welke uitvoering, motorisatie en opties moet je kiezen op de Renault Austral in 2024? Het maakt uiteindelijk weinig uit, we leggen uit waarom.
Tesla heeft de prijs van beide varianten van de Model 3 Highland met 4.000 euro verlaagd, en de Long Range krijgt een nieuwe naam.
De Audi Q6 e-tron is nu te bestellen in verschillende uitvoeringen met een vanafprijs van 75.900 euro, maar hij zou binnenkort goedkoper moeten worden...
De nieuwe Model Y Long Range RWD biedt tot 600 km actieradius voor een vanafprijs van 49.970 euro, waarmee het qua prijs/autonomie de meest interessante Tesla van allemaal is!
