Bugatti
La remplaçante de la Chiron a été surprise pour la première fois sous un camouflage pour le moins coloré.
En dépit du camouflage, le lien de famille avec l’actuelle A4 et la future A8 semble évident, même si la marque a travaillé ce modèle pour le rendre plus individuel. La grande surface vitrée est une première, de même que la calandre hexagonale à angles nets. Le style général semble d’ailleurs plus acéré et plus sportif que jamais.
De 4 à 8 cylindres
La future A6 adoptera plusieurs motorisations : essence (avec des moteurs comptant de 4 à 8 cylindres), diesel (4 et 6 cylindres) et hybride rechargeable. Des versions sportives ne seront bien évidemment pas oubliées, à commencer par la S6 qui abandonnera son V8 pour un V6 biturbo. La seule variante à 8 cylindres sera donc la RS6, qui reprendra le V8 biturbo de 4 litres développé par Porsche pour sa Panamera Turbo.
Digitalisation
Dans l’habitacle, l’A6 adoptera bien évidemment le « cockpit virtuel », à savoir l’instrumentation digitale. Il y a fort à parier que cette dernière profitera d’un petit coup de frais par rapport à celle présente sur les A4, TT et Q7. Les aides à la sécurité seront présentes en masse et rendront l’A6 semi-autonome dans les embouteillages. La berline sera sans doute présentée au Salon de Francfort de cette année encore.
