Renault
Le nouveau SUV Symbioz de Renault promet un rapport encombrement/habitabilité record ! Situé entre les Captur et Austral, il sera uniquement disponible en E-Tech hybrid.
Porsche nous présente le pack « Performance » qui, comme son nom le laisse suggérer, relève le niveau de performances du Macan Turbo. Ainsi paré, il se positionne au sommet de la gamme !
Le V6 biturbo de 3,6 litres se voit gonflé d’une quarantaine de chevaux et atteint ainsi la coquette valeur de 440 chevaux. Les performances sont plus percutantes que jamais : 0 à 100 km/h en 4,4 secondes (soit un gain de 0,4 seconde) et une vitesse de pointe de 272 km/h. Du côté des reprises, le gain est appréciable également, car la mécanique profite de 50 Nm supplémentaires (600 Nm au total). Un couple par ailleurs disponible sur une large plage de régimes : de 1.500 à 4.500 tr/min.
Les performances en hausse vont de pair avec un châssis recalibré : monté sur des suspensions actives rabaissées de 15 mm, le Macan Turbo peut également profiter, en option, d’une suspension pneumatique à correcteur d’assiette, ce qui abaisse l’ensemble de 10 mm supplémentaires. Il freine mieux également, grâce à des disques de frein agrandis. Enfin, pour les mélomanes amateurs de puissantes mécaniques, le V6 biturbo s’exprime via une ligne d’échappement sport.
Le modèle est disponible dès à présent à partir de 94.150,10 €. La consommation de carburant est annoncée entre 9,4 et 9,7 l/100 km, suivant la monte pneumatique sélectionnée.
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La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Hyundai Ioniq 5 nous a fait (très) forte impression lors de son essai et ce notamment grâce à 5 détails que l’on a adorés !