Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Forcément, la M8 se devra d’être plus puissante que les M5 et M6. Pourtant, elle en reprendra le même V8 biturbo de 4,4 litres, le V12 de 6,6 litres de la M760Li étant jugé trop lourd pour une telle machine. Située au sommet de la hiérarchie de la marque, la M8 aura donc pour tâche d’incarner le luxe et la performance ultime, selon la marque bavaroise. Le V8 devrait donc approcher les 650 chevaux ! La transmission intégrale, de même que la boîte automatique à 8 rapports seront de série. Reste à savoir si BMW optera également pour les 4 roues directrices.
Disponible en coupé et en cabriolet, ce modèle perdra les phares rétractables de la Série 8 précédente (la législation actuelle l’interdit, pour cause de dommages corporels occasionnés aux piétons en cas d’accrochage), mais préservera un dessin très agressif.
