Hyundai
Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Hyundai Ioniq 5 nous a fait (très) forte impression lors de son essai et ce notamment grâce à 5 détails que l’on a adorés !
L’i30 N ne sera probablement pas le seul modèle badgé « N », mais elle sera la première ! Sous le capot, le mystère subsiste, mais nous supposons qu’elle reprendra un 4 cylindres turbo essence de 2 litres, développant aux alentours de 245 chevaux. Ce moteur pourra être accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une unité automatique à double embrayage et sept rapports. Bien entendu, l’i30 N restera une traction avant. Plus ferme sur ses suspensions, elle profitera des enseignements tirés des essais sur le circuit du Nürburgring.
