Ferrari
La remplaçante de la 812 rend hommage aux GT Ferrari des années 50 et 60 et conserve un V12 atmosphérique affichant 830 ch sans la moindre assistance électrique !
Selon le journal américain Wall Street Journal, Tesla est en mesure de construire sa propre usine dans la zone de libre-échange de Shanghai. Dans cette zone, les investisseurs sont strictement soumis aux lois rigoureuses du gouvernement chinois.
Produire moins cher
Sur les Tesla produites en Chine, une taxe d'importation de 25 pour cent devrait encore être payée. Le gouvernement chinois impose souvent des droits d'importation stricts aux fabricants étrangers qui commercialisent leurs produits en Extrême-Orient. Néanmoins, une usine chinoise aiderait le fabricant californien à réduire ses coûts de production.
Marché lucratif
La Chine est un marché particulièrement attractif pour Tesla : les Chinois ont récemment pris la tête du développement des voitures électriques. Le gouvernement chinois se concentre de plus en plus sur les carburants alternatifs : par exemple, la gamme d'un constructeur devrait consister en au moins 10% de voitures électriques, s'il veut vendre ses modèles sur le plus grand marché automobile du monde.
