Polestar
Un prototype de la Polestar 5 est passé de 10 à 80 % de niveau de batterie en seulement 10 min grâce à une charge constante de 310 kW avec des pics à 370 kW !
La Jaguar Type D est sans doute, l’un des modèles les plus célèbres de la prestigieuse firme britannique. Cette voiture, qui annonça d’une certaine manière la fameuse Type E, remporta trois fois les 24 heures du Mans entre 1955 et 1957. Vous pensiez que son histoire était terminée ? Eh bien non !
Quelque 62 années après la production du dernier exemplaire, Jaguar relance la production de la Type D. La première voiture assemblée par Jaguar Classic, un prototype, sera présentée au salon parisien de la voiture ancienne, Rétromobile. Mais attention, seuls 25 exemplaires seront produits. La production, minutieusement réalisée à la main, se fera au centre Jaguar Land Rover Classic Works du Warwickshire, en Grande-Bretagne.
Bien entendu, les 25 nouveaux modèles respecteront les caractéristiques des 75 exemplaires produits dans les années 50, jusqu’aux derniers boulons de son noble 6 cylindres en ligne. Jaguar n’est d’ailleurs pas à sa première « opération Phoenix », ayant déjà ressuscité les Type E Lightweight (6 exemplaires) et les XKSS (9 exemplaires).
Deux modèles seront produits : Shortnose (nez court) et Longnose (nez long), mais elles seront parfaitement fidèles aux spécifications d’origine. Pour cela, les experts de la marque ont eu un accès aux schémas et dossiers de l’époque.
Un prototype de la Polestar 5 est passé de 10 à 80 % de niveau de batterie en seulement 10 min grâce à une charge constante de 310 kW avec des pics à 370 kW !
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