De Audi Q7 en Q8 plug-inhybrides zijn er nog steeds als 55 en 60 TFSI e quattro en hebben een respectievelijke vanafprijs van 79.230 euro en 87.350 euro.

De mysterieuze SUV van Audi is nogmaals gespot door onze spionagefotografen, en het lijkt er steeds meer op dat het toch de toekomstige Q9 wordt...

De tweede generatie Audi Q7 en SQ7 krijgt een tweede facelift, die vooral opvalt met zijn volledig nieuwe neus.

Is het de volgende generatie Q7, of toch een volledig nieuw model binnen het Audi-gamma? Het blijft een mysterie...

Dat is toch wat een leidinggevende van het Duitse merk laat doorschemeren...

Audi verbetert de energetische efficiëntie van zijn twee grote TFSI e quattro plug-in hybride SUV’s. Daarmee daalt hun gehomologeerde CO2-uitstoot onder de grens van de 50 g/km.

Je hebt een kroostrijk gezin maar wil je niet verplaatsen in een bestelwagen met stoelen of een eenvolumer? Dan kan je nog altijd kiezen voor een giga-SUV. De Audi Q7 past perfect bij deze roeping. Ok, de V6-diesel van de oudste versies is binnenkort niet meer overal welkom, maar als je niet veel in de stad komt, kunnen deze exemplaren iets voor jou zijn.

De Audi Q7 was een plug-inhybride pionier met zijn vorige e-tron TDI-versie en keert nu terug met een laadkabel. Deze keer neemt hij afscheid van de ‘mazout’ en kiest hij voor benzine om zijn nieuwe stekkerhybride aandrijflijn te bouwen.

Als hoofd van de SUV-afdeling mag je je niet laten inhalen door ondergeschikten. Niet op stilistisch vlak, en vooral niet op technologisch vlak. Dankzij deze facelift hoeft de Audi Q7 de kleinere Q-modellen niets meer te benijden.

De grootste SUV in de Audi-catalogus krijgt een stevige update. De vernieuwde Q7, geüpdatet van koplampen tot motoren en dashboard, komt medio september bij de dealers aan.

Dit is de categorie van de SUV-zwaargewichten! Het segment dat ecologisten doet huiveren, maar dat een geweten kweekt door steeds meer plug-inhybrides aan te bieden. Zowel de X5 als de Q7 doen een beroep op de technologie. Politieke statements om de groenen en de fiscus te bedaren of vooruitgang die portefeuille en milieu spaart?

Als je het over groene reuzen hebt, denk je waarschijnlijk eerst aan de Hulk of Godzilla. Maar elektrisch kunnen de Audi Q7 en Volvo XC90 ook groene mastodonten zijn, met CO2-cijfers onder 50 g/km!

De Q7 was het laatste model uit het Audi-gamma zonder sportieve afgeleide. Maar deze keer is het prijs! En de Duitse constructeur levert geen half werk, want deze SQ7 is een echt technologisch hoogstandje.

Overdreven, zo is deze Q7, door zijn grootte, zijn esthetica en... zijn massa ! En nu is het ook zo voor zijn motor ! In afwachting van de – nog méér – monstrueuzere versie (zijnde een V12 TDI van 500 pk), maakt de Q7 nu al een beroep op de leuke 4.2 V8 TDI van de Audi A8. Maar dan met 110 Nm meer om zo, met veel plezier en vooral om definitief, elk idee van concurrentie weg te drijven !

Audi pompt zijn Q7 op! En dat doet het op een bijzonder originele manier: met een V8 TDI, een elektrisch aangedreven compressor en een 48V-deelboordnet.

Woensdagochtend is het personeel van Audi Brussel op de hoogte gebracht dat er een nieuwe wagen door hen geproduceerd zal worden. In de kranten De Tijd en L’Echo staat dat de top van de Volkswagen Group het licht op groen heeft gezet om de volledig nieuwe Q6 e-tron, een 100% elektrisch aangedreven SUV van Audi, in productie te nemen. En die productie, die gebeurt in België.

De vorige generatie Q7 liet bij iedereen vooral een beeld achter van een grote, zware en ietwat arrogante wagen. De nieuwe versie moet echter komaf maken met dit patserige beeld. Deze grote jongen ging meteen op dieet en weegt nu 300 kg minder, maar maakt dat van ‘m ook een verfijnde danser?