Un look ravageur !
Avec sa calandre béante, ses jantes spécifiques et ses logos évocateurs, la Fiesta ST annonce clairement la couleur ! D’ailleurs, Fabienne Benoît, 50 ans, employée au Parlement Européen, est sous le charme : « Je trouve le design très réussi, peut-être seulement un peu trop haute » !
« La Fiesta ST attire l’attention dans la rue ! La plupart des gens remarquent que la voiture dans laquelle tu es, a quelque chose de plus qu’une Fiesta classique et c’est un aspect assez sympa pour une petite sportive » !, nous avoue Kevin Braeckmans (23 ans).
Un poste de conduite très typé !
Dans l’habitacle, l’ambiance est au sport, avec les sièges baquet et les inserts rouges disséminés un peu partout… « On sent qu’on fait corps avec la voiture, même à l’arrêt ! La position de conduite est parfaite ! », nous glisse Fabienne. Dimitri Danthinne, 29 ans, comptable, confirme : « Les sièges baquet sont impeccables, on sent qu’on n’est pas dans un divan ! ».
Fabienne, malgré tout, se montre assez critique à l’égard de l’habitacle : « La console centrale est très imposante et paraît assez cheap. Le volant me paraît également trop haut et un peu trop horizontal… ». Kevin et Yannick, quant à eux, sont un peu déçus par quelques détails, comme le rappel de clignotants à peine audible, les plastiques de contre-porte bon marché, voire l’accoudoir trop court.
Parfaite pour le quotidien ?
Si la presse s’est montrée assez critique envers le confort de suspension, quelques lecteurs sont nettement plus tolérants : « La suspension est un bon compromis entre le sport et le confort. On voit qu’elle est bourgeoise, car on peut rouler tous les jours avec ! » juge Dimitri. Fabienne abonde en ce sens : « Finalement, par rapport à ma Mini, je la trouve plutôt confortable ! Seule la visibilité de ¾ arrière est problématique. ».
« J’ai également roulé avec les 208 GTi et Clio RS, et la Fiesta ST est de loin la plus dure des trois. Mais cela reste encore tolérable pour moi, surtout pour circuler dans les files ! », remarque Kevin. Patrick ne se détournerait pas de la Fiesta ST pour sa suspension ferme, mais il trouve que « ce serait parfait si en option, une suspension adaptative était proposée, avec un mode sport et un mode confort. »
Ça pousse !
Mais ce qui a vraiment scotché nos lecteurs, ce sont les performances du petit moteur 1.6 Ecoboost, annoncé à 180 chevaux, mais délivrant en réalité 200 canassons avec l’overboost : « C’est une vraie bombe » s’exclame Fabienne ! Dimitri, enthousiaste, s’écrie : « Quelle poussée ! A l’accélération, on est collé au siège ! ». Un moteur puissant, mais également souple et… mélodieux, comme le juge ce dernier : « Ça reprend à tous les régimes et quel bruit merveilleux, même à 3.000 tr/min ! ».
Yannick, 24 ans, est également séduit : « On peut rouler tranquillement sous 3.000 tr/min, mais une fois au-dessus, elle devient une véritable bombe ! »
Et ça tient le parquet !
Fabienne, enchantée, s’est régalée de la tenue de route : « Elle colle à la route ! », un jugement également partagé par Dimitri ! « La glisse dans les virages est toujours très contrôlée », trouve Kevin, « il y a moyen de s’amuser, mais on reste toujours en contrôle. On n’est jamais surpris, la voiture réagit très progressivement ».
Conclusion
Face à une concurrence lourdement affûtée, la Fiesta ST tire son épingle du jeu : mieux tarifiée, elle enchante également par son tempérament routier et par les performances de son moteur ! D’ailleurs, c’est avec la banane sur le visage que nos lecteurs sont sortis de cet essai ! Fabienne s’est même laissé aller à un aveu : « A son volant, je me sens jeune ! ». Selon Kevin, la Fiesta ST devient vite « addictive ». Au point de se laisser séduire ? « J’en ai acheté une, il y a quelques semaines ! ».