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Sur papier, le MG Cyberster affiche une autonomie WLTP maximale de 507 km, mais en pratique, peut-on réellement partir en week-end avec ce roadster électrique ?

Mercedes dévoile non seulement l’autonomie, mais aussi la puissance ainsi que quelques dimensions de certaines variantes de son futur GLC avec technologie EQ.

Après seulement trois ans de carrière, la Renault Austral reçoit déjà un facelift apportant quelques nouveautés intéressantes. Bien né, le SUV français capitalise sur ses qualités mais il n’est pas exempt de défauts pour autant. Voici donc ses qualités et défauts principaux.

Ceux SUV allemands partagent de nombreux points communs avec, notamment, leur motorisation hybride rechargeable… Mais on relève aussi de grosses différences !

La plus grande des Smart jamais conçue n’a certes plus grand-chose de Smart… En revanche, elle ne manque pas de qualités, mais aussi de quelques défauts…

Entre la Golf 2 Rallye et la Golf 4 R32, Volkswagen avait prévu de glisser cette impressionnante A59 Rallye dans la lignée des Golf à quatre roues motrices sportives au début des années 1990. Mais tout ne se passa pas comme prévu…

Quels sont les avantages ainsi que les inconvénients des pneus tout-terrain et y a-t-il un intérêt pour les marques et constructeurs à les installer de série ?

La variante 100 % électrique du légendaire tout-terrain allemand ne serait-elle pas le meilleur des Mercedes Classe G ? Elle ne manque en tout cas pas de qualités !

Avec son A390, Alpine signe un fastback électrique à la fois racé et raffiné. Focus sur cinq particularités qui font toute la différence par rapport à la concurrence.

Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant de la Mercedes E300de qui allie moteur diesel et grosse batterie pour viser les 100 km d’autonomie en électrique et la barre des 1.000 km en diesel.