La Firebolt XB9R, c'est son nom, est toujours construite autour d'un v-twin mais de 984cc. La plus grosse nouveauté est que celui-ci est placé dans un cadre en aluminium. Niveau suspension, il y a aussi du nouveau et comme pour la fourche, c'est réglable en compression, détente et précharge. La machine annonce tout de même 92 chevaux pour 175Kg à sec. Pour la freiner, on trouve à l'avant un disque de frein de 375mm avec un étrier 6 pistons. En revanche, niveau autonomie, vous ne traverserez pas le massif central un jour férié, il n'y a que 14 litres... La tête de fourche vous rappellera certainement une autre machine et le petit dosseret de selle, une autre. Pour tout savoir, rendez-vous sur le site de la marque.