Élue 4x4 de l’année dans sa catégorie, la Mercedes ML est du SUV de grand luxe particulièrement efficace. Souvenons-nous quand même que c’est la marque à l’étoile qui lança ce segment en 1997. Une brèche vite comblée par la concurrence qui avait amélioré le concept.
Dans la gamme ML, il a bien sûr les incontournables et raisonnables V6 et V8 diesels. Mais pour ceux qui ne veulent pas entendre parler de carburant lourd, il existe également des V6 et V8 essence. Et comme il est aussi question de Sport dans le terme « SUV », allons-y pour un huit cylindres. L’opulent V8 AMG étant définitivement hors de portée de bourse, voyons voir si le « petit » V8 parvient à restituer l’agrément de conduite typique de ces motorisations…
La technologie de dépollution BlueTEC n’arrivera en Europe que l’année prochaine sur les ML, R et GL. Mais nous avons pu la découvrir, ainsi que le face-lift du ML, sur son marché de prédilection : les Etats-Unis.
L’histoire a commencé en 1997, avec le ML premier du nom. Depuis, près de 1,2 million d’exemplaires se sont écoulés ! Oui mais, direz-vous, la mode de ces gros Panzer énergétivores est désormais dépassée… Faux ! D’ailleurs, Mercedes prouve qu’un tel engin peut faire preuve d’une certaine sobriété, tout en gardant ses compétences.
Pour cette 3e génération, le Duster monte en gamme et se taille un look musclé. Mais en devenant plus chic, n’a-t-il pas perdu son âme de SUV simple et abordable ?
Le SUV coupé et électrique Smart #3 est plus que la simple déclinaison au toit fuyant de la #1. Mais est-il pour autant plus alléchant que sa petite sœur ?
Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ?
Pour sa nouvelle génération, le Macan passe au tout électrique. Voyons si ce SUV sans échappement, carburant exclusivement au courant, conserve un agrément de conduite enthousiasmant.
Cet exemplaire rouge de 1991 a été utilisé par le pilote comme voiture personnelle.
Quelles finitions, motorisations et options faut-il choisir sur le Renault Austral en 2024 ? Cela importe finalement peu et on vous explique pourquoi.
Toujours disponible en versions 55 et 60 TFSI e quattro, les Audi Q7 et Q8 hybrides rechargeables débutent respectivement à partir de 79.230 € et 87.350 €.
Surprise ! Avec un prix de départ de 210.350 €, la variante Folgore 100 % électrique est la moins chère des Maserati GranCabrio !
