Bugatti
La remplaçante de la Chiron a été surprise pour la première fois sous un camouflage pour le moins coloré.
Certes, basé sur une plateforme de Renault Clio, ce concept ne s’en remettait pas à une architecture de propulsion comme sa rivale toute désignée : la MX-5. Mais sa masse de 850 kg seulement, sa ligne affûtée par Patrick Le Quément et son moteur de 2 litres et 136 chevaux étaient suffisants pour faire fantasmer les amateurs de la marque. Certaines rumeurs annonçaient d’ailleurs que ce concept préfigurait le retour d’Alpine ! Dernière originalité de ce concept : ses trois sièges, deux à l’avant et un central à l’arrière.
Un produit bien édulcoré…
La Wind vit effectivement le jour, mais elle ne reprenait hélas, plus grand-chose de ce concept. Basée sur une plateforme de Twingo, la Wind se présentait plus comme un petit cabriolet de type Targa. Amusante à conduire (surtout avec le 1.6 l), mais très mal finie et arborant un style particulier, ce modèle se révéla finalement être un gros échec commercial. Renault aurait-il dû rester fidèle à son concept de base ? Nous ne le saurons probablement jamais…
