Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Pas question de laisser Renault, Seat ou Volkswagen proposer seuls des versions plus affûtées de leurs « hot-hatches ». Pour rivaliser avec les Mégane RS Trophy, Leon Cupra R et autres Golf GTI Clubsport ou Clubsport S, Hyundai confirme l’arrivée d’une i30 N plus radicale et en dévoile déjà quelques premières images « camouflées ». Le modèle définitif sera exposé à Francfort d’ici quelques jours.
Project C
Comme on peut le voir sur ces premières images, cette i30 N affiche un « C » en majuscule sur son camouflage. Cette série limitée est, en effet, nommée Project C par Hyundai. Une lettre qui fait référence à la piste d’essai pour les véhicules à hautes performances de Hyundai sur son site de Namyang, en Corée. Hyundai appelle cette zone son « Area C ».
Pas plus puissante
Hyundai ne communique pas encore toutes les caractéristiques techniques de cette version limitée. On sait toutefois déjà que le moteur ne gagnera pas en puissance. Cette version conservera le bloc 2.0 l turbo des autres i30 N dans sa variante de 275 ch. En revanche, Hyundai promet un poids en baisse grâce à l’utilisation de pièces en plastique renforcé à la fibre de carbone. En outre, des appendices aérodynamiques spécifiques compléteront l’attirail de cette Project C.
La production de cette version plus radicale sera limitée à 600 exemplaires pour le marché européen.
