BMW
Une page se tourne dans l’histoire du constructeur bavarois !
Techniquement et esthétiquement, les différences face à la 570S sont assez subtiles. Ce modèle se veut moins outrageusement sportif que ses grandes sœurs et peaufine donc ses manières. Sous le capot arrière, on retrouve toujours le V8 biturbo de 3,8 l, mais dégonflé à, vous l’aurez compris, à 540 chevaux et autant de Nm. Avec 1.311 kg sur la balance, les performances n’en sont pas moins de premier plan : 320 km/h et 3,5 secondes pour atteindre les 100 km/h.
Sus à l’Allemande !
Cette britannique cible la Porsche 911 Turbo dont le flat-six de cylindrée identique délivre 520 ou 560 chevaux (modèle Turbo S). Et le Messerschmitt est plus cher que le Spitfire, avec un prix de base de 166.012 € contre 162.750 €. Ticket d’entrée donc, mais pas négligée pour autant, car cette 540C bénéficie de bon nombres d’éléments repris à ses grandes sœurs, à commencer par le châssis en fibre de carbone et la boîte automatique à double embrayage et 7 rapports.
