Qu’est-ce qu’on aimerait voir la Mazda EZ-6, l’un des concepts Nissan ou l’une des Toyota bZ3 débarquer en Europe ! Malheureusement, ça ne sera probablement pas le cas…

Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.

Cette citadine hybride gagne en finesse en se taillant une nouvelle bouche, dessinée par un Belge et censée masquer davantage les origines Toyota de cette Mazda. On vous explique…

Le rendez-vous nippon n’aura duré qu’un week-end, mais cette courte durée n’a pas empêché les constructeurs et préparateur locaux de se lâcher !

Ce concept Iconic SP cache un moteur hybride de 370 ch dont partie thermique n’est autre qu’un moteur Wankel à deux rotors !

Mazda apportera de subtiles, mais finalement nombreuses améliorations à sa MX-5 à partir de 2024.

Après 11 ans de retraite, Mazda réintroduit le moteur rotatif en tant que « range extender », soit un prolongateur d'autonomie. Ce rôle semble taillé à la perfection pour ce type de moteur, mais le MX-30 R-EV peut-il convaincre avec une batterie réduite ?

La citadine nippone s’octroie un facelift afin de se différencier davantage de sa jumelle signée Toyota, mais également gagner encore en technologies.

Un véhicule hors norme et des voyages uniques en leur genre.

L’engin ne sera produit qu’à dix exemplaires !

Celui-ci équipera le MX-30 e-Skyactiv R-EV.

Toyota, pardi ! Pour développer sa citadine hybride autorechargeable (sans prise), Mazda s’est tourné vers un spécialiste du domaine et a cloné la Toyota Yaris. Voyons si le double fait mieux ou moins bien que l’original.

C’est donc cette version inédite « R-EV » de la Mazda MX-30 qui marque le retour d’un moteur rotatif sur le marché. On fait le tour de son originale utilisation en 7 chiffres ?

D’autres nouveautés pourraient également faire leur apparition au catalogue…

Malheureusement, ce SUV 7 places restera réservé au marché américain…

Les Etats-Unis auront droit à deux SUV premium.

Cette version plug-in hybride du SUV nippon embarque un moteur à rotor inédit, mais également une nouvelle batterie.

Cette 100e édition du Salon de Bruxelles sera le théâtre de plusieurs premières européennes, mais également d’une première mondiale !