Vanaf het allereerste begin is de Camargue een zeer bijzondere auto geweest. Het was de eerste Rolls-Royce waarvan het ontwerp volledig buiten de fabriek tot stand kwam. Het was Paolo Martin van Pininfarina, het beroemde ontwerpbureau uit Turijn in Italië, die voor het ontwerp tekende. De Camargue werd de eerste Rolls-Royce die met metrische maten werd gebouwd, de eerste Rolls-Royce met gebogen zijruiten, met volautomatische airconditioning, met Nuella-leder in het interieur, enzovoort. Het model werd gelanceerd in maart 1975, maar ook daarna kreeg het talrijke primeurs. Zo kreeg de Camargue in 1979 als eerste Rolls-Royce minerale olie in het hydraulische systeem en het achterste onderstel dat later in de Silver Spirit zou worden gebruikt. Verder kreeg de auto toen dubbele koplampwissers. Eind 1986 viel het doek voor de Camargue en waren er 529 exemplaren aan de man gebracht. De Camargue bij Kaeve Cars is van modeljaar 1985, een van de laatste modeljaren, en heeft dus alle primeurs en verbeteringen aan boord.De Camargue deelde vrijwel alle technieken met de Rolls-Royce Silver Shadow, ook de motor en versnellingsbak. In het vooronder ligt de 6750 cc V8 met een geschat vermogen van 220 pk. Daarmee accelereert de auto in circa 10 seconden naar 100 km/uur en ligt de topsnelheid rond 190 km/uur.Bij zijn introductie was de Camargue veruit de duurste auto ter wereld. De prijs van de Camargue groeide van £ 29.250 in 1975 tot £ 83.122 in 1986 waardoor de auto in tien jaar tijd bijna drie keer zo duur werd. Het feit dat de Camargue vanaf het begin veruit de duurste auto ter wereld was, trok al die jaren veel mensen naar de showroom om de auto te bekijken. Ook nu de Camargue een klassieker is geworden, trekt hij nog steeds volop de aandacht en maakt vele tongen los.De Camargue bij Kaeve Cars is gebouwd met Europese specificaties en nieuw geleverd op het Caribische eiland Barbados. In het verleden is hij overgespoten. De auto heeft nog het originele, blauwe Nuella-lederen interieur, dat in zodanig goede conditie is dat het past bij de lage tellerstand van nog geen 20.000 kilometer.
Meer informatieCarrosserievorm: CoupéAantal cilinders: 8Ledig gewicht: 2.295 kgTopsnelheid: 190 km/uInterieurkleur: darkBlueAantal sleutels: 2
Forme de carrosserie: CoupéNombre de cylindres: 8Poids à vide: 2.295 kgVitesse de pointe: 190 km/hCouleur intérieure: bleuNombre de clés: 2
Spécifications
- Marque Rolls-Royce
- Modèle Camargue
- Carrosserie Autre
- Boîte de vitesses Automatique
- Carburant Essence
- Kilométrage 19 500 km
- CC 6750 cm3
- Puissance 220 ch (162 kW)
- Norme Euro --
- Couleur Argent
- Revêtement Autre
- TVA Non inclus
- Enregistré le 05/1985
- Date de publication 31 octobre 2023
Équipement
- Sièges en cuir
- Couleur métallisée
Vanaf het allereerste begin is de Camargue een zeer bijzondere auto geweest. Het was de eerste Rolls-Royce waarvan het ontwerp volledig buiten de fabriek tot stand kwam. Het was Paolo Martin van Pininfarina, het beroemde ontwerpbureau uit Turijn in Italië, die voor het ontwerp tekende. De Camargue werd de eerste Rolls-Royce die met metrische maten werd gebouwd, de eerste Rolls-Royce met gebogen zijruiten, met volautomatische airconditioning, met Nuella-leder in het interieur, enzovoort. Het model werd gelanceerd in maart 1975, maar ook daarna kreeg het talrijke primeurs. Zo kreeg de Camargue in 1979 als eerste Rolls-Royce minerale olie in het hydraulische systeem en het achterste onderstel dat later in de Silver Spirit zou worden gebruikt. Verder kreeg de auto toen dubbele koplampwissers. Eind 1986 viel het doek voor de Camargue en waren er 529 exemplaren aan de man gebracht. De Camargue bij Kaeve Cars is van modeljaar 1985, een van de laatste modeljaren, en heeft dus alle primeurs en verbeteringen aan boord.De Camargue deelde vrijwel alle technieken met de Rolls-Royce Silver Shadow, ook de motor en versnellingsbak. In het vooronder ligt de 6750 cc V8 met een geschat vermogen van 220 pk. Daarmee accelereert de auto in circa 10 seconden naar 100 km/uur en ligt de topsnelheid rond 190 km/uur.Bij zijn introductie was de Camargue veruit de duurste auto ter wereld. De prijs van de Camargue groeide van £ 29.250 in 1975 tot £ 83.122 in 1986 waardoor de auto in tien jaar tijd bijna drie keer zo duur werd. Het feit dat de Camargue vanaf het begin veruit de duurste auto ter wereld was, trok al die jaren veel mensen naar de showroom om de auto te bekijken. Ook nu de Camargue een klassieker is geworden, trekt hij nog steeds volop de aandacht en maakt vele tongen los.De Camargue bij Kaeve Cars is gebouwd met Europese specificaties en nieuw geleverd op het Caribische eiland Barbados. In het verleden is hij overgespoten. De auto heeft nog het originele, blauwe Nuella-lederen interieur, dat in zodanig goede conditie is dat het past bij de lage tellerstand van nog geen 20.000 kilometer.
Meer informatieCarrosserievorm: CoupéAantal cilinders: 8Ledig gewicht: 2.295 kgTopsnelheid: 190 km/uInterieurkleur: darkBlueAantal sleutels: 2
Forme de carrosserie: CoupéNombre de cylindres: 8Poids à vide: 2.295 kgVitesse de pointe: 190 km/hCouleur intérieure: bleuNombre de clés: 2
Vendeur
- Classic Youngtimers Consultancy
-
Koperslagerstraat
5405BE Uden
