Naast de LJ50 werd in 1977 de laatste, krachtigste, en beste van de LJ-reeks gebouwd, de 1700 lb zware Suzuki LJ80 (SJ20). Het leverde de grootste verbeteringen in de loop van de levensduur van de reeksen op, en werd ontworpen met de bedoeling van de uitvoer wereldwijd. De Suzuki LJ80 kreeg dan ook zijn Europese debuut in Nederland! De geruchten van de grotere motor voor de LJ werden jarenlang constant ontkend door Suzuki, die hun ontwikkeling van de nagelnieuwe motor geheim wilde houden. Als eerste viertaktmotor van Suzuki, onderging het jaren van het testen en ontwikkeling alvorens zijn ingenieurs tevreden waren. De nieuwe 797cc vier cilinder SOHC leverde 41pk en een veel hoger koppel, betere brandstofefficiency, en veel schonere emissies dan zijn voorgangers. Grote pluspunten waren het grotere vermogen, de hogere differentieelverhoudingen voor meer ontspannen wegligging, het verstevigde chassis, een betere wegbeheersing door verplaatste achterschokbrekers en het verbreden van de voor en achterassen met ongeveer 4 inch. Ook kreeg de LJ80 verbeterde zetels en een nieuw stuur. Ook de topsnelheid ging omhoog van 100 km/h naar 130 km/h .De brandstoftank werd vergroot van 26 naar 40 liter, en de LJ80 kreeg extra waarschuwingslichten voor remslijtage. Aan de buitenzijde kreeg de LJ80 kunststof wielkastverbreders mee, een hogere motorkap met nieuwe luchtdoorlatingen op zijn voorrand, en een achterbumper met achterlichten integraal in de carrosserie. In 1979 werd een kleine update gegeven aan LJ80, de koplampen werden iets wijder uit elkaar gezet en moesten iets zakken. Metalen deuren werden ook voor het eerst aangeboden.De door ons aangeboden Sahara gele Suzuki LJ80 is recent body off gerestaureerd.Hij wordt geleverd met Belgisch registratie document/certificaat van conformiteit.
Meer informatieCarrosserievorm: Pick-Up (grijs kenteken)Aantal cilinders: 4Ledig gewicht: 762 kgInterieurkleur: blackAlgemene staat: goedTechnische staat: goedOptische staat: goedAantal sleutels: 2
Forme de carrosserie: Pick-UpNombre de cylindres: 4Poids à vide: 762 kgÉtat général: bonÉtat technique: bonÉtat optique: bonNombre de clés: 2
Financement ensemble, sans détour: Suzuki, LJ 80 ...
De 620,06 €/ m. pendant 60 mois Demander un prêtMontant total à rembourser 40 137 €. Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent!
Exemple représentatif pour un montant demandé de 7.708,00 € au taux maximum. Taux Annuel Effectif Global : 8,99%. Taux débiteur fixe : 5,38%. Frais compris dans le coût total du crédit: 380,56 €. Prêt à tempérament véhicule vendu par un professionnel de 7.708,00 €. Durée de 36 mois. Mensualité de 243,82 €. Montant total à rembourser de 8.777,52 €.
Spécifications
- Marque Suzuki
- Modèle LJ 80
- Carrosserie Monospace
- Boîte de vitesses Manuelle
- Carburant Essence
- Kilométrage 44 175 km
- CC 797 cm3
- Puissance 41 ch (30 kW)
- Norme Euro --
- Couleur Jaune
- Revêtement Autre
- TVA Non inclus
- Enregistré le 03/1981
- Date de publication 25 janvier 2024
Naast de LJ50 werd in 1977 de laatste, krachtigste, en beste van de LJ-reeks gebouwd, de 1700 lb zware Suzuki LJ80 (SJ20). Het leverde de grootste verbeteringen in de loop van de levensduur van de reeksen op, en werd ontworpen met de bedoeling van de uitvoer wereldwijd. De Suzuki LJ80 kreeg dan ook zijn Europese debuut in Nederland! De geruchten van de grotere motor voor de LJ werden jarenlang constant ontkend door Suzuki, die hun ontwikkeling van de nagelnieuwe motor geheim wilde houden. Als eerste viertaktmotor van Suzuki, onderging het jaren van het testen en ontwikkeling alvorens zijn ingenieurs tevreden waren. De nieuwe 797cc vier cilinder SOHC leverde 41pk en een veel hoger koppel, betere brandstofefficiency, en veel schonere emissies dan zijn voorgangers. Grote pluspunten waren het grotere vermogen, de hogere differentieelverhoudingen voor meer ontspannen wegligging, het verstevigde chassis, een betere wegbeheersing door verplaatste achterschokbrekers en het verbreden van de voor en achterassen met ongeveer 4 inch. Ook kreeg de LJ80 verbeterde zetels en een nieuw stuur. Ook de topsnelheid ging omhoog van 100 km/h naar 130 km/h .De brandstoftank werd vergroot van 26 naar 40 liter, en de LJ80 kreeg extra waarschuwingslichten voor remslijtage. Aan de buitenzijde kreeg de LJ80 kunststof wielkastverbreders mee, een hogere motorkap met nieuwe luchtdoorlatingen op zijn voorrand, en een achterbumper met achterlichten integraal in de carrosserie. In 1979 werd een kleine update gegeven aan LJ80, de koplampen werden iets wijder uit elkaar gezet en moesten iets zakken. Metalen deuren werden ook voor het eerst aangeboden.De door ons aangeboden Sahara gele Suzuki LJ80 is recent body off gerestaureerd.Hij wordt geleverd met Belgisch registratie document/certificaat van conformiteit.
Meer informatieCarrosserievorm: Pick-Up (grijs kenteken)Aantal cilinders: 4Ledig gewicht: 762 kgInterieurkleur: blackAlgemene staat: goedTechnische staat: goedOptische staat: goedAantal sleutels: 2
Forme de carrosserie: Pick-UpNombre de cylindres: 4Poids à vide: 762 kgÉtat général: bonÉtat technique: bonÉtat optique: bonNombre de clés: 2
Vendeur
- Classic Youngtimers Consultancy
-
Koperslagerstraat
5405BE Uden
