Bugatti
La remplaçante de la Chiron a été surprise pour la première fois sous un camouflage pour le moins coloré.
La dernière génération de la Mercedes Classe E profitera encore d’une variante 53 AMG. Nos espions ont en effet surpris la grande routière allemande encore bien camouflée, mais trahie par sa quadruple sortie d’échappement typique à la « petite » version AMG. Une variante qui se verra aussi bien dérivée en berline qu’en break. Reste désormais à savoir ce qui se cachera sous son capot…
Bye bye 6 cylindres
Auparavant, la Classe E 53 AMG profitait d’un 6 cylindres de 435 ch et 520 Nm de couple. Malheureusement, puisque la dérivée 63 AMG devrait être privée de son V8, il est peu probable que sa petite sœur conserve son 6 en ligne... Peut-être profitera-t-elle d’une version dégonflée du 4 cylindres hybride rechargeable de 680 ch et 1.020 Nm présent dans les dernières Classe C et GLC 63 AMG ?
4 cylindres hybride rechargeable ?
Actuellement, c’est la version 400 e qui coiffe la gamme de la Classe E avec ses 280 kW (380 ch), 650 Nm de couple et un 0 à 100 km/h chronométré en 5,3 s. Les dérivées AMG feront donc forcément mieux, mais à quel point ? On est désormais impatient de voir ce que Mercedes nous a concocté comme mécanique pour sa Classe E 53 AMG, mais également (et surtout) pour sa grande sœur, la légendaire E 63 AMG.
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