Outre le V6, Lotus propose également le quatre cylindres turbo de la Mercedes-AMG A 45 sous le capot de son Emira. Un moteur très différent qui rend la voiture plus intéressante ou, au contraire, qui enlève un peu de son sex-appeal ? 

La Mercedes-AMG GT 63 existe désormais également en version hybride rechargeable et revendique pas moins de 600 kW (816 ch) pour pulvériser le 0 à 100 km/h en 2,8 s !

Nos espions ont surpris un exemplaire encore bien camouflé de la Mercedes CLA électrique, mais équipé d’imposants freins et aileron qui semblent tout droit sortis des ateliers d’AMG…

Les motorisations thermiques de la seconde génération du Mercedes Classe G profitent de subtiles améliorations avant l’arrivée de sa version 100 % électrique.  

Mercedes-AMG « démocratise » son sculptural coupé GT en glissant sous son capot un quatre cylindres 2.0 l turbo. Mais pas n’importe lequel…

Nos espions ont surpris un SUV qui pourrait bien être la seconde génération du Mercedes EQC. Ou la version électrique du GLC, c’est à voir…

Avec un prix de départ de 233.590 €, la Mercedes-AMG SL 63 S E Performance devient l’AMG la plus chère actuellement proposée par le constructeur étoilé !  

Mercedes-AMG a équipé la version 53 de la Classe E d’un 6 cylindres en ligne affichant jusqu’à 450 kW (612 ch) et 750 Nm de couple !

La Mercedes-AMG A 45 S Limited Edition fait le maximum pour se démarquer, à commencer par sa teinte d'AMG GT R. Si le modèle vous intéresse, faites vite, car cette édition limitée ne sera disponible que cette année !

La version 43 AMG n’est, a priori, pas la plus adaptée de la gamme EQE SUV pour voyager. Mais si son rayon d’action de 469 km permet déjà de boucler confortablement notre « habituel » aller-retour anglais, alors imaginez avec les autres variantes offrant plus d’autonomie ! On vérifie ça ensemble ?

Après le GLC, c’est au tour du SUV coupé de profiter de 421 ch et 500 Nm en variante 43 AMG ou 680 ch et 1.020 Nm en version 63 S.

La seconde génération de la Mercedes AMG GT dispose toujours d’un V8 bi-turbo 100 % thermique, mais gagne en praticité.

Bien que techniquement fort similaires, ces deux électriques allemandes n’affichent pas les mêmes défauts et qualités. Reste désormais à savoir ce que vous recherchez…

Deux motorisations hybrides à vocation sportive sont proposées.

Plusieurs futurs modèles du groupe Volkswagen, Mercedes, Porsche et Fiat ont été surpris par nos espions !

Le précurseur des Classes G surpuissants d'aujourd'hui a été présenté au Salon de Genève il y a exactement 30 ans, le 4 mars 1993 pour être précis.

Qui a dit que les monovolumes ne pouvaient pas être fun ?

Bestiale, cette Mercedes est sans doute l’une des machines les plus audacieuses du célèbre préparateur. En très bel état, ces modèles peuvent valoir plusieurs centaines de milliers d’euros !