Ferrari
De opvolger van de 812 eert de Ferrari GT's uit de jaren '50 en '60 en behoudt zijn atmosferische V12 met 830 pk en zonder enige elektrische assistentie!
5. Mercedes A-Klasse Berline en Porsche Taycan Turbo – Cx van 0,22
 |  |
We starten meteen met een verrassende opener: de Mercedes A-Klasse met berline-koetswerk! Ja, aerodynamisch zijn is niet alleen goed voor elektrische auto's! De slanke lijn van de Duitse berline met de ster zorgt voor een gemiddeld verbruik volgens de WLTP-cyclus van amper 0,8 l/100 km en een puur elektrisch rijbereik van 86 km in plug-in uitvoerint. Niet slecht! Hij deelt zijn Cx-waarde ook met niemand minder dan de Porsche Taycan Turbo!
4. Hyundai Ioniq 6 en Lucid Air – Cx van 0,21
 |  |
Ook deze twee merken hebben hard gewerkt aan de stroomlijn van hun modellen. De Ioniq 6 kan officieel tot 614 km afleggen als hij uitgerust is met 18-duims velgen en een 77,4 kWh batterij. De Lucid Air geraakt zelfs tot 837 km ver! Een prestatie die mede te danken is aan zijn batterij met een capaciteit van 113 kWh.…
3. NIO ET7 en Tesla Model S – Cx van 0,208
 |  |
0,002 is geen groot verschil, maar toch zorgt het ervoor dat deze Chinese en Amerikaanse berlines een plaatsje op het podium verdienen! Door hun lage luchtweerstandscoëfficiënt kunnen ze, in combinatie met een 100 kWh batterij, een rijbereik van respectievelijk 580 en 600 km claimen.
2. Mercedes EQS 450+ – Cx van 0,20
De wat ongebruikelijke vorm van de Duitse luxeberline maakt hem tot één van de meest aerodynamische auto's in zijn segment! Behalve dat hij met gemak de lucht doorklieft, kan hij ook rekenen op een batterij met een capaciteit van 107,8 kWh om tot 731 km af te leggen! Alleen jammer dat hij meer dan € 100.000 kost....
1. Lightyear 0 – Cx van 0,175
De Nederlandse berline is heel bijzonder. Het is niet alleen de meest aerodynamische productieauto ter wereld, hij is ook bekleed met zonnepanelen om zijn rijbereik te verbeteren! Daardoor kan hij, ondanks zijn batterij met een capaciteit van 'slechts' 60 kWh, tot 625 km afleggen! Helaas hebben al deze innovaties hun prijs, want de '0' kost minstens €250.000 exclusief belastingen!
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
