Assez curieusement, BMW n’a pas trop forcé sur les produits dopants ! Le X6 M ne paraît donc pas trop hypertrophié et se voit simplement garni de nouveaux boucliers, ainsi que d’une nouvelle calandre. Les optiques sont également revues.
Sous le capot, BMW devrait rester fidèle au V8 biturbo. D’une cylindrée de 4,4 litres, il devrait délivrer plus de 550 chevaux ! Bien entendu, boîte automatique et transmission intégrale sont de rigueur…