Français
En prime de l’édition 2026 du Salon Auto China de Pékin, qui ouvrira ses portes à la fin du mois, Ioniq a dévoilé deux concepts au design pour le moins affirmé et rectiligne. Le premier est une berline au look dynamique, baptisée Venus, alors que le second est un SUV familial et robuste prenant le nom de Earth. Deux appellations qui n’ont d’ailleurs pas été choisies au hasard. Les deux concepts portent en effet des noms « de planètes », symbolisant la manière dont chaque véhicule gravite autour du client, au cœur de ce nouvel univers Ioniq. Eh oui, tous deux préfigurent en effet également l’orientation qu’adoptera… la nouvelle marque !
Deux concepts et une émancipation, mais uniquement en Chine
Ioniq profite également de la présentation de ces deux concepts pour s’émanciper de Hyundai et devenir une marque à part entière, mais uniquement en Chine. Elle deviendra plus spécifiquement un « écosystème de mobilité adapté aux besoins des clients locaux ». La marque ajoute également qu’elle offrira « des technologies, des services et une expérience utilisateur adaptés au marché chinois ». Elle proposera donc également des « véhicules à énergies nouvelles », c’est-à-dire disposant d’un prolongateur d’autonomie qui est particulièrement populaire en Chine. Tout sera donc « spécialement conçu pour le marché chinois ». Ioniq fera cependant toujours partie du groupe sud-coréen et reste donc sous la coupe de Hyundai à la manière de Genesis davantage présente et importante aux États-Unis.
Des nouveautés spécifiques arrivent aussi en Europe
En Europe, rien ne change : Ioniq reste la gamme électrique de Hyundai et aucune émancipation n’est au programme. Les noms de planètes, ainsi que les versions de série des concepts Venus et Earth, resteront également réservés à la Chine. Mais cela ne signifie pas pour autant que Hyundai compte se reposer sur ses lauriers sur le Vieux Continent. Bien au contraire ! La marque sud-coréenne va même très prochainement lever le voile sur sa Ioniq 3, une compacte 100 % électrique inspirée du concept Three et développée en partie pour l’Europe. Dans la foulée, cette dernière devrait même connaître une version sportive « N » ! Et puis, entre 1 et 9, il y a encore d’autres chiffres que Hyundai n’a pas encore utilisés dans sa gamme Ioniq.
