Frans
Als voorproefje op de editie 2026 van het Salon Auto China in Peking, dat eind deze maand de deuren opent, heeft Ioniq twee conceptcars onthuld. Het design is uitgesproken en strak. De eerste is een dynamisch ogende sedan met de naam Venus, de tweede een robuuste gezins-SUV die Earth heet. Die namen zijn overigens niet zomaar gekozen. Beide concepten dragen "planetennamen", als symbool voor de manier waarop elk voertuig rond de klant cirkelt, als middelpunt van dit nieuwe Ioniq-universum. En ja: ze geven ook alvast een hint over de richting die... het nieuwe merk zal inslaan!
Twee concepts en een verzelfstandiging, maar enkel in China
Ioniq grijpt de presentatie van deze twee concepten ook aan om zich te emanciperen van Hyundai en een zelfstandig merk te worden, maar enkel in China. Het wordt er specifieker een "mobiliteitsecoysteem afgestemd op de behoeften van lokale klanten". Het merk voegt eraan toe dat het "technologieën, diensten en een gebruikerservaring op maat van de Chinese markt" zal aanbieden. Daarbij komen ook "new energy vehicles" aan bod, met andere woorden wagens met een range extender, wat bijzonder populair is in China. Alles wordt dus "speciaal ontworpen voor de Chinese markt". Ioniq blijft wel deel uitmaken van de Zuid-Koreaanse groep en staat dus nog steeds onder de vleugels van Hyundai, net zoals Genesis in de Verenigde Staten een grotere en belangrijkere rol speelt.
Specifieke nieuwigheden komen ook naar Europa
In Europa verandert er niets: Ioniq blijft ‘gewoon’ het elektrische gamma van Hyundai en van verzelfstandiging is er geen sprake. De planetennamen, en ook de productieversies van de concepts Venus en Earth, blijven voorbehouden aan China. Maar dat betekent niet dat Hyundai van plan is om het Europese aanbod op zijn lauweren te laten rusten. Integendeel! De Zuid-Koreaanse merkt zal zelfs heel binnenkort het doek lichten van zijn Ioniq 3, een volledig elektrische hatchback geïnspireerd op het concept Three en deels ontwikkeld voor Europa. In het kielzog daarvan zou die ook een sportieve "N"-versie krijgen! En dan zijn er tussen 1 en 9 nog heel wat cijfers die Hyundai in zijn Ioniq-gamma nog niet heeft gebruikt.
