On l'attendait, cette petite teigne! Après la 125, idéale pour les jeunots et les permis B, la 200 qui montrait un peu plus d'allonge, on rêvait dans cette partie-cycle bien née d'un bouilleur un peu plus pêchu!
Avec 375 cc et 44 ch pour un poids de 139 kg, la règle de trois est vite faite: trois fois plus de puissance et de couple que la 125 pour une bonne dizaine de kg de surcharge pondérale, on ne risque pas de trop s'ennuyer au guidon de la petite dernière autrichienne!
KTM continue de défricher de nouveaux marchés avec des motos bien calibrées "fun", mais en même temps faciles et abordables. La 390 reprend les ingrédients de ses petites sœurs, adaptés au surplus de puissance, et elle reçoit de série l'ABS, qui apparaît aussi sur la 125 et la 200. Gageons que KTM saura rester sobre dans ses prix pour rendre la 390 particulièrement accessible financièrement!