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Non, Seat n’est pas morte ni sur le point de nous quitter, du moins pas encore. Le groupe Volkswagen semble avoir enfin (plus ou moins) décidé quelle direction prendre avec la marque espagnole. Cette dernière devrait se différencier de plus en plus de Cupra et s’axer sur le rapport qualité-prix. À la l'instar de Dacia pour Renault. Une information récemment confirmée par Markus Haupt, qui est actuellement à la tête des deux marques hispaniques du groupe allemand, à nos confrères anglais d’Autocar. « Nous continuons d’investir dans la marque Seat », a-t-il indiqué.
Seat ne fera pas du Cupra « au rabais »
Selon Markus Haupt, Seat ne fera pas du Cupra « au rabais ». La Raval n’aura donc pas de jumelle espagnole. Ou du moins, pas sans des changements importants. « Nous ne le ferions jamais, car il est essentiel de préserver la différenciation entre nos deux marques. La Raval restera toujours une Cupra, et transformer des Cupra en Seat en les dépouillant de leurs équipements ne serait pas une bonne stratégie. Il est donc certain que nous ne verrons jamais de Raval avec le logo Seat », a indiqué Markus Haupt. Ce n’est donc, a priori, pas demain la veille que la marque espagnole introduira un modèle électrique à sa gamme. À ce propos, Markus Haupt a ajouté que « pour cela, nous devons probablement encore travailler sur le coût des plateformes de voitures électriques, car aujourd'hui, il serait très difficile d'avoir une Seat capable de gagner de l'argent avec les coûts actuels. »
« Continuer à miser sur les modèles actuels », et après ?
Pour l’instant, la marque se concentre surtout sur l’introduction prochaine d’une nouvelle motorisation à hybridation légère sous le capot de ses Ibiza et Arona. Deux véhicules qui ont été récemment faceliftés et qui devraient donc rester encore quelques années au catalogue de la marque. Quant à des modèles entièrement nouveaux, il faudra sans doute encore prendre son mal en patience avant d’en découvrir. Pour autant que Seat existe toujours dans les années à venir ! « Lorsque nous serons confrontés aux échéances de 2029 et 2030 et que la réglementation sur les émissions de CO2 deviendra plus stricte qu'aujourd'hui, il arrivera certainement un moment où nous devrons discuter de l'avenir de cette marque », a indiqué Markus Haupt. L’avenir de Seat ne semble donc pas encore complètement assuré…
