Frans
Nee, Seat is niet dood en ook niet op het punt ons te verlaten, althans voorlopig niet. De Volkswagen Groep lijkt eindelijk (min of meer) besloten te hebben welke richting het met het Spaanse merk op moet. Seat zou zich steeds meer moeten onderscheiden van Cupra en inzetten op prijs-kwaliteit. Net zoals Dacia dat doet voor Renault. Informatie die onlangs bevestigd werd door Markus Haupt, die momenteel aan het hoofd staat van beide Spaanse merken van de Duitse groep, aan onze Engelse collega's van Autocar. "We blijven investeren in het merk Seat", liet hij weten.
Seat maakt geen 'afgeprijsde' Cupra’s
Volgens Markus Haupt zal Seat geen 'afgeprijsde' Cupra’s maken. De Raval krijgt dus geen Spaanse tweelingbroer. Of alleszins niet zonder belangrijke aanpassingen. "We zouden dat nooit doen, want het is essentieel om de differentiatie tussen onze twee merken te bewaren. De Raval blijft altijd een Cupra, en van Cupra's Seat maken door ze te ontdoen van hun uitrusting is geen goede strategie. Het staat dus vast dat we nooit een Raval met het Seat-logo zullen zien", aldus Markus Haupt. Voorlopig is er dus geen elektrisch model op komst voor het Seat-gamma. Daarvoor, zo voegde Haupt toe, "moeten we waarschijnlijk nog werken aan de kosten van elektrische autoplatformen, want vandaag zou het heel moeilijk zijn om een Seat te bouwen die rendabel is met de huidige kosten."
"Inzetten op de huidige modellen", en daarna?
Momenteel focust het merk zich vooral op de aanstaande introductie van een nieuwe mildhybride aandrijflijn onder de kap van de Ibiza en Arona. Twee wagens die onlangs een facelift kregen en nog een paar jaar in het gamma van het merk zouden moeten blijven. Wat volledig nieuwe modellen betreft: je zal nog even geduld moeten oefenen voor je die te zien krijgt. En dat als Seat in de komende jaren nog bestaat! "Wanneer we geconfronteerd worden met de deadlines van 2029 en 2030 en de CO2-regelgeving strenger wordt dan vandaag, zal er zeker een moment komen waarop we de toekomst van dit merk moeten bespreken", aldus Markus Haupt. De toekomst van Seat lijkt dus nog lang niet helemaal zeker…
