Frans
Na de spectaculaire elektrische Z laat Denza nu ook zijn eerste SUV voor Europa zien. Het Festival of Speed in Goodwood werd ook hiervoor als podium gebruikt. De BAO 5, een ongeveer 4,9 meter lange PHEV, aast op klanten die niet zomaar een grote wagen willen, maar vooral de exotische combinatie van luxe, technologie en terreincapaciteiten.
Het DMO-platform (Dual Mode Off-road) van Denza zorgt voor de basis. Deze specifiek werd ontwikkeld voor modellen die ook buiten het asfalt hun mannetje moeten kunnen staan. Met een systeemvermogen van 544 pk en 760 Nm koppel is de BAO 5 bovendien allesbehalve mak.
90 km rijden in EV-modus
De DMO-plug-inhybride aandrijflijn bestaat uit een 1,5 liter turbobenzinemotor en twee elektromotoren: één op de vooras en één op de achteras. Samen zijn die goed voor een verbluffende 544 pk en 760 Nm koppel, waarmee de grote SUV vanuit stilstand al na 4,8 seconden 100 km/u rijdt — of twee tienden trager, dat hangt van de uitvoering af.
Stroom wordt uit een Blade Battery van 31,8 kWh gepuurd die een zuiver elektrisch rijbereik tot 90 kilometer belooft. Wie het een beetje slim aanpakt, moet in totaal 835 kilometer ver kunnen geraken. Het opgegeven gemiddelde WLTP-verbruik bedraagt daarbij 4,2 l/100 km.
Opladen kan standaard met wisselstroom tot 11 kW, waarmee de batterij in iets meer dan drie uur volledig geladen is. Aan een geschikte snellader duurt het volgens Denza 16 minuten om van 30 naar 80 procent te gaan.
Het échte werk
De BAO 5 wil zich onderscheiden van klassieke premium-SUV’s door ook buiten de weg overtuigend te blijven. Dankzij het DMO-platform beschikt hij zelfs over een ladderchassis, drie elektronische differentieelsloten en een intelligent systeem dat het koppel razendsnel over beide assen kan verdelen.
Daarnaast krijgt de krachtigste Ultimate-versie de DiSus-P-ophanging van BYD. Dat hydraulische systeem past de ophanging voortdurend aan op basis van informatie van meer dan twintig sensoren en kan de bodemvrijheid met maximaal 90 millimeter verhogen, tot 310 millimeter. Daardoor haalt de BAO 5 volgens Denza een aanloophoek van 39 graden en een uitloophoek van 34 graden. Cijfers die bevestigen dat deze SUV eigenlijk een 4x4 is.
Luxe en technologie als speerpunten
Ook binnenin wil Denza duidelijk hoog mikken. Het interieur krijgt vier schermen, waaronder een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch, een centraal infotainmentscherm van 15,6 inch en een apart scherm voor de passagier.
Voor de geluidsinstallatie doet Denza opnieuw een beroep op het Franse Devialet. Klanten kunnen een premium audiosysteem afvinken met maximaal 18 luidsprekers, inclusief speakers in de hoofdsteunen.
Verder zijn er onder meer elektrisch verstelbare zetels met massagefunctie, verwarmde en geventileerde stoelen, een panoramadak en een gekoeld en verwarmd opbergvak in de middenconsole.
Ook naar België?
Denza laat weten dat de eerste bestellingen deze zomer openen in verschillende Europese landen, met de eerste leveringen gepland voor het einde van het jaar. Of België daar meteen bij hoort, heeft het merk nog niet bevestigd.
