Frans
Bij Cupra houden ze van spanning opbouwen. De Raval, afgeleid van het UrbanRebel-concept uit 2021, toonde zich al eerder in zijn definitieve vorm. En een paar maanden geleden zaten we ook al achter het stuur van een pre-seriemodel. Maar telkens verschool de kleine Spanjaard zich nog achter een dikke camouflagefoelie: een vinyl die een kaart van de Raval-wijk in Barcelona uitbeeldt. Vandaag staat hij eindelijk 'bloot'.
Cupra-DNA
Weinig verrassingen hier: de Cupra Raval blijft trouw aan de sportieve geest van het concept, al zijn de aerodynamische uitsteeksels (waaronder de enorme spoiler) wat afgezwakt. De visuele persoonlijkheid is desondanks erg uitgesproken, helemaal in de lijn van de recentste Cupra-modellen. De voorzijde kenmerkt zich door een 'haaiensnuit' met scherpe lijnen. Het verlichte Cupra-logo en de geanimeerde matrix-ledkoplampen versterken die technologisch-agressieve look, die ook het nieuwe visitekaartje is van de Volkswagen Groep.
Geïriseerd plasma
Van opzij vallen ook de vlakke deurgrepen en de 'uitpuilende spieren' op. Achteraan draagt de Raval zijn sportief-chique Cupra-DNA al even zelfverzekerd uit, met een prominente diffuser en een doorlopende lichtband met verlicht logo. Originele Cupra-typische kleuren zijn er ook: waaronder een gloednieuwe 'Geïriseerd plasma'-lak (die afhankelijk van het licht verschuift van cyaan naar blauw en indigo, en vervolgens naar rozerood) en ook matte lakken.
Compact… maar toch ruim
Met een lengte van 4.046 mm blijft de Cupra Raval een compacte stadswagen. Dat is ongeveer even groot als zijn thermische neefjes binnen de Volkswagen Groep, zoals de Polo, de Fabia of de Ibiza. In het elektrische segment plaatst de Raval zich tussen de Renault 5 (3,92 m) en de Renault 4 (4,14 m). Dankzij de grote wielbasis van 2.600 mm biedt de Raval al behoorlijk wat ruimte achterin, zoals we tijdens onze vorige rijervaring konden vaststellen. Een officieel koffercijfer ontbrak toen nog. Cupra bevestigt nu een volume van 441 liter. Dat is een prestatie die het hogere segment waardig is.
Technologie en gevoel
Binnenin gokt Cupra ook duidelijk op uitstraling om de persoonlijkheid van zijn elektrische stadswagen te onderstrepen. De sfeerverlichting speelt daarin een centrale rol, met functies met grootse namen als 'Smart Light Next Generation' of 'Ambient Dash Light'. Op technologisch vlak combineert de Cupra Raval een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 inch met een groot centraal infotainmentscherm van 12,9 inch op Android. Dat scherm heeft onderin directe aanraakknoppen voor de airco en het volume. Maar goed nieuws: er zijn ook nog fysieke knoppen op het stuur. Geheel in Cupra-stijl is er ook bijzondere aandacht voor de materialen (waaronder gerecycleerde) en de vormen. Het 'AHEAD'-pakket onderscheidt zich bijvoorbeeld door gebreide of 3D-geprinte bekleding.
Vier versies bevestigd
Onder de nu definitieve carrosserie vinden we, zoals verwacht, het nieuwe elektrische platform (MEB+) met voorwielaandrijving voor de kleinere modellen van de Volkswagen Groep. Dit platform wordt binnenkort ook overgenomen door de VW ID. Polo, de ID. Cross en de Skoda Epiq. De Cupra Raval is de eerste die er gebruik van maakt, in vier versies met twee batterijcapaciteiten en vier vermogensniveaus: Raval Light, Raval, Endurance en VZ.
37 kWh LFP of…
De twee instapversies (Raval Light en Raval) leveren respectievelijk 85 kW (116 pk) en 99 kW (135 pk) en steunen op een LFP-batterij van 37 kWh voor een geschatte WLTP-autonomie van ongeveer 300 km. Snelladen in DC kan aan 50 of 88 kW, afhankelijk van het gekozen niveau.
… 52 kWh NMC
De twee sportievere varianten (Endurance en VZ) tillen de prestaties naar een ander niveau, met een elektromotor van respectievelijk 155 kW (211 pk) en 166 kW (226 pk). Daarmee gaan ze de strijd aan met elektrische sportauto's als de Alpine A290 of zelfs de Peugeot e-208 GTI en zijn hele Stellantis-familie. Deze sportiefste Raval-versies krijgen een NMC-batterij van 56 kWh. Daarmee haal je een maximale WLTP-autonomie van ongeveer 400 km (VZ) of 450 km (Endurance). Snelladen in DC kan tot 105 kW. De prestaties van de VZ zijn knap: 0 tot 100 km/h in 6,8 s, met een topsnelheid van 175 km/h.
Prijs en lancering Cupra Raval 2026
Naast zijn definitieve looks en technische kenmerken onthult Cupra ook de eerste officiële prijzen van de Raval 2026. Bestellingen kunnen nu al geplaatst worden voor de 'First Edition'-versies in topuitrusting, vanaf 39.100 euro. Deze eerste modellen worden verwacht in de zomer van 2026. Later dit jaar breidt het gamma zich verder uit met de Raval Light, waarvan de catalogusprijs 'onder de 28.000 euro' zal liggen.
