Frans
Volkswagen is druk bezig met de laatste loodjes van de ontwikkeling van zijn compacte maar ruime elektrische SUV, de ID. Cross. De lancering van de productieversie van de in september voorgestelde ID. Cross Concept zal dus niet meer lang op zich laten wachten.
Bijna productieklaar
Wat de algemene vorm betreft, zou de ID. Cross vrij dicht tegen de conceptversie blijven aanleunen. Maar in de details zal het verschil waarschijnlijk iets groter zijn. De neus van de elektrische tegenhanger van de T-Cross zou daarbij meer gelijkenissen vertonen met het ‘standaardgamma’ van het Duitse merk dan de concept, die duidelijker maakte dat het een VW op batterijen is. Een uiting van de duidelijke strategiewijziging van Volkswagen, dat met de lancering van de ID.-lijn misschien wat te veel afweek van de traditionele Volkswagen-designprincipes. De ‘louvres’ die de concept toonde in de C-stijl (een verwijzing naar de T1 en de ID. Buzz) lijken verdwenen.
Meer dan 400 km?
Op technisch vlak heeft de toekomstige ID. Cross nog minder geheimen. Hij zal zijn basis immers delen met de twee andere C-segment SUV’s van de Volkswagen-groep, de Cupra Raval en de Skoda Epiq. Maar ook met zijn broer, de ID. Polo, waarvan de specificaties al bekendgemaakt zijn. Het MEB+-platform zou bij de ID. Cross een vermogen bieden tot 211 pk (155 kW) op de voorwielen, en een batterijpakket met een capaciteit van 52 kWh-batterij met NMC-technologie. Daarmee zou hij tussen de 400 en 450 km ver moeten geraken. Om de productiekost en ook de prijs te drukken, wordt gebruik gemaakt van een 400 volt-architectuur. Verwacht dus geen verschroeiend snelle laadstops onderweg, maar tot 80% laden in minder dan een half uur moet mogelijk zijn dankzij een DC-laadvermogen tot 130 kW.
Wanneer, en aan welke prijs?
Wat de prijs drukken betreft: verwacht niet dat de variant met 52 kWh een prijs zal krijgen van rond de € 25.000. Daarvoor is het wachten op uitvoeringen met minder vermogen en een kleiner batterijpakket. Dat wordt een LFP-batterij met een capaciteit van 37 kWh die volgens de WLTP-cyclus een rijbereik van 300 km zou moeten kunnen benaderen. Het laadvermogen voor dat batterijpakket bedraagt 90 kW. In de ID. Polo worden naast de 155 kW motor ook varianten met 85 kW (116 pk) en 99 kW (135 pk) aangeboden. Benieuwd welke daarvan de instapper wordt bij de ID. Cross. En of er een 166 kW (226 pk) sterke GTI-variant komt, is ook nog koffiedik kijken. Gelukkig is het niet meer al te lang wachten voor uitsluitsel: de wereldpremière staat gepland op 15 juli.
