Frans
Porsche stelt de Mission S voor op dezelfde pier in Queens, New York, waar in 1953 de eerste foto's van de 550 Spyder werden gemaakt. Het concept geeft een voorsmaakje van de toekomstige designtaal van het Duitse merk, maar grijpt tegelijk nadrukkelijk terug naar het verleden. Een trend die momenteel duidelijk leeft.
Naast de ronde koplampen en uitgesproken wielkasten die typisch met Porsche worden geassocieerd, haalt de Mission S inspiratie bij verschillende historische modellen. De vlakke neus en de achterkant verwijzen naar de 911 GT1, terwijl de daklijn onder de achtervleugel doet denken aan de 959. De kleine ventilator achteraan is dan weer een knipoog naar het koelsysteem van de 917. De Mission S oogt dus futuristisch, maar zit tegelijk vol verwijzingen naar het rijke Porsche-verleden. En dat geldt ook voor het interieur.
Rijbeleving centraal
Binnenin kiest Porsche voor een bijzonder sober ontwerp waarin de bestuurder en de rijbeleving centraal staan. De eenvoudige en ergonomische cockpit haalt eveneens inspiratie bij historische modellen als de 550 Spyder en de 356.
Achter het stuur zitten de vijf karakteristieke ronde klokken van Porsche, maar enkel de centrale toerenteller heeft nog een analoge naald. Afhankelijk van de rijmodus kan die zelfs dichter naar de bestuurder schuiven. Opvallend is ook dat Porsche bewust geen vast centraal scherm in het dashboard heeft geïntegreerd. In de plaats daarvan krijgt de Mission S een uitschuifbare smartphonehouder die compatibel is met MagSafe. De smartphone neemt via de My Porsche-app onder meer de navigatie- en infotainmentfuncties voor zijn rekening. Betekent dat het einde van de schermenwedloop bij Porsche? Misschien.
Een vaste plek boven de Porsche 911
De Mission S toont niet alleen hoe toekomstige Porsches eruit kunnen zien. Het concept kondigt ook een volledig nieuwe supercar met middenmotor aan, die boven de 911 in het gamma komt te staan.
Porsche-topman Michael Leiters omschrijft hem als een model dat boven de 911 wordt gepositioneerd. "Niet als een eenmalige hypercar, maar als een permanente en veelzijdige aanvulling op ons aanbod". De Mission S wordt dus geen rechtstreekse opvolger van de 918 en evenmin een exclusieve rivaal voor de Ferrari F80 en McLaren W1. Maar de 911 krijgt er dus wel degelijk een grote broer bij.
