Français
Présenté sur la même jetée new-yorkaise que la Porsche 550 Spyder en 1953, le concept Mission S préfigure la future identité stylistique de la marque allemande. Un futur qui se tourne également vers le passé, la longue histoire et le style emblématique qui ont toujours caractérisé Porsche. Une démarche très en vogue en ce moment… En plus des phares ronds et des ailes proéminentes typiquement associés à Porsche, le concept Mission S s'inspire aussi de la GT1 à l’avant et à l’arrière alors que sa ligne et son aileron évoquent la 959. Son petit ventilateur fait quant à lui référence au système de refroidissement de la 917. Futuriste, le concept Mission S est donc également une ode aux modèles historiques de Porsche. Et si c’est vrai pour sa carrosserie, ça l’est également pour son habitacle.
L’expérience de conduite en point d'orgue
À l’intérieur de la Porsche Mission S, on retrouve un design particulièrement épuré où l’attention semble avoir été portée sur le conducteur et l’expérience de conduite. Sobre et ergonomique, le poste de conduite s’inspire également de modèles historiques tels que la 550 Spyder et la 356. Derrière le volant se cachent les cinq cadrans ronds caractéristiques de la marque, mais seul le compte-tours est en réalité analogique. Mobile, il peut même se rapprocher du conducteur selon le mode de conduite ! À noter que Porsche a délibérément choisi de ne pas intégrer d'écran central à bord de son concept. À la place, on retrouve un système de fixation rétractable pour smartphone, compatible avec la technologie MagSafe. C’est uniquement ce dernier qui fait office de système de navigation et d’infodivertissement, notamment via une application spécifique imaginée par Porsche. Cela signifie-t-il que la course aux écrans est finie pour la marque allemande ? Peut-être…
Un « ajout permanent et polyvalent » au-dessus de la Porsche 911 !
En dehors de la future identité stylistique de la marque, ce concept Mission S est également annonciateur de l’arrivée d’une nouvelle supercar thermique à moteur central chez Porsche ! Un septième modèle complètement inédit qui sera « positionné au-dessus de la 911 – non pas comme une hypercar unique, mais comme un ajout permanent et polyvalent à notre offre », précise le Dr Michael Leiters, président de Porsche. Le concept Mission S n’engendrera donc ni une descendante de la 918 ni une concurrente aux Ferrari F80 et McLaren W1. En revanche, cela signifie que la 911 aura bientôt une grande sœur dont la production ne devrait pas être limitée en nombre !
