Frans
Elektrisch rijden is al lang niet meer alleen weggelegd voor kaderleden die hun bedrijfswagen mogen kiezen uit een eindeloze catalogus. Ook particulieren tonen steeds meer interesse. Alleen is er nog dat ene detail: het budget. Want dromen van een Audi Q6 e-tron, BMW iX3, elektrische Mercedes GLC of Volvo EX60 is één ding, er zelf een kopen iets helemaal anders...
Gelukkig zijn er tegenwoordig verschillende betaalbare elektrische auto's verkrijgbaar in België. We zetten vijf opties op een rij, plus eentje extra, waarmee je elektrisch kunt rijden zonder je huis te moeten hypothekeren.
1. Dacia Spring of Renault Twingo: 17.890 of 19.500 euro
Ook in zijn vernieuwde vorm blijft de Dacia Spring de goedkoopste manier om een nieuwe elektrische auto te kopen. Met een vanafprijs van amper 17.890 euro blijft er zelfs nog wat budget over om thuis een laadpaal te installeren. Voor die scherpe prijs moet je wel enkele toegevingen doen, onder meer op het vlak van multimedia-uitrusting. Maar zelfs als je voor de rijker uitgeruste Journey-versie kiest, blijf je onder de grens van 20.000 euro: 19.390 euro om precies te zijn.
Voor ongeveer hetzelfde bedrag biedt Renault met de Twingo E-Tech (vanaf 19.500 euro) een interessant alternatief. Welke van deze twee neefjes je verkiest, hangt vooral af van je smaak en behoeften. De Dacia kiest voor een wat discreter uiterlijk, terwijl de Renault uitpakt met een opvallender retrodesign en een praktischer interieur, onder meer dankzij zijn twee afzonderlijk verschuifbare achterzetels.
Technisch zijn beide modellen nauw verwant. Ze beschikken over een elektromotor van 60 kW (82 pk) en een LFP-batterij van 27,5 kWh. Afhankelijk van het model en de uitvoering schommelt de officiële WLTP-actieradius rond de 250 km.
2. Leapmotor T03: 19.200 euro
Met de Leapmotor T03 heeft de Stellantis-groep ook een Chinees alternatief in huis voor wie een eenvoudige, betaalbare elektrische stadsauto zoekt. Over smaken valt niet te twisten, maar de T03 zal waarschijnlijk geen schoonheidswedstrijden winnen. Op praktisch vlak hoeft hij zich gelukkig niet te schamen. Ondanks zijn beperkte lengte van 3,62 meter biedt hij achterin voldoende ruimte, zelfs voor volwassenen. De koffer is wel vrij klein: 240 liter, tegenover meer dan 340 liter voor de Dacia Spring en Renault Twingo.
Onder de kap zit een elektromotor van 70 kW (95 pk), gevoed door een relatief ruime batterij van 37,3 kWh. Daarmee haalt de T03 een WLTP-actieradius van 265 km. Voor dagelijkse verplaatsingen, boodschappen en woon-werkverkeer heeft hij dus heel wat te bieden. Zijn officiële vanafprijs bedraagt 19.200 euro, maar voorraadmodellen worden momenteel aangeboden vanaf 17.700 euro, dankzij een tijdelijke korting van 1.500 euro.
3. Smart #2: 19.990 euro
Met de #2 keert Smart terug naar zijn roots: een piepkleine auto die in de eerste plaats voor de stad is ontworpen. Met een lengte van ongeveer 2,75 meter is hij bijzonder compact. Ideaal dus om te parkeren op plaatsen waar andere bestuurders het na drie manoeuvres en een diepe zucht al lang hebben opgegeven.
Met slechts twee zitplaatsen richt de Smart #2 zich vooral op alleenstaanden, koppels of gezinnen die al over een grotere auto beschikken. Toch verrast hij met een behoorlijk ruime koffer van 305 liter.
De basisversie kost 19.990 euro en beschikt over dezelfde technische basis als de duurdere uitvoeringen: een elektromotor van 60 kW (82 pk) en een LFP-batterij van 36 kWh. Daarmee belooft Smart een WLTP-actieradius tot 290 km. Ook snelladen met gelijkstroom (DC) tot 65 kW is al mogelijk met de instapversie.
4. Citroën ë-C3: 20.290 euro
Aanvankelijk was de Citroën ë-C3 verkrijgbaar voor minder dan 20.000 euro, maar intussen kost de Urban Range-instapversie officieel 20.290 euro. We moeten onze budgetgrens dus een beetje oprekken om hem in deze selectie op te nemen.
Voor dat bedrag krijg je een LFP-batterij van 30 kWh en een elektromotor van 83 kW (113 pk). De officiële WLTP-actieradius bedraagt 205 km, minder dan bij de andere modellen in dit overzicht. Citroën compenseert dat met een grotere nadruk op comfort. Dankzij zijn kleine crossoverkoetswerk, verhoogde zitpositie en ruime interieur is de ë-C3 veelzijdiger dan een typische elektrische stadsauto. Bovendien is hij de enige vijfzitter in onze selectie.
Voor langere ritten moet je wel rekening houden met het beperkte snellaadvermogen van 30 kW bij deze Urban Range-versie. Grote afstanden afleggen is dan ook niet zijn sterkste kant. Maar voor wie vooral comfortabel en betaalbaar elektrisch wil rijden, blijft de ë-C3 een interessante keuze.
5. BYD Dolphin Surf: 21.440 of 20.261 euro
Ook de BYD Dolphin Surf is het overwegen waard voor particulieren die elektrisch willen rijden zonder hun budget al te ver op te rekken. Al moeten we voor deze Chinees opnieuw iets boven onze oorspronkelijke grens gaan. In België bedraagt zijn officiële catalogusprijs 21.440 euro, maar dankzij een promotie zakt die naar 20.261 euro.
De Active-instapversie beschikt over een LFP-batterij van 30 kWh en een elektromotor van 65 kW (88 pk). Zijn officiële WLTP-actieradius bedraagt 220 km. De duurdere uitvoeringen beschikken over een grotere batterij van 43,2 kWh, maar daarvoor moet je minstens ruim 23.000 euro neertellen.
Met zijn lengte van minder dan vier meter is de Dolphin Surf bovendien gemakkelijk te manoeuvreren in de stad. Hij biedt ook een behoorlijk ruime koffer van 306 liter, een modern interieur en een interessante standaarduitrusting. Zelfs de basisversie kan snelladen met maximaal 65 kW. Een ander pluspunt is de fabrieksgarantie van zes jaar.
