5 électriques neuves à moins de 20.000 € (ou presque…)

1. Dacia Spring ou Renault Twingo : 17.890 € ou 19.500 €

Pour sa deuxième vie, la Dacia Spring reste la porte d’entrée la plus accessible vers la voiture électrique neuve. Affichée à partir de seulement 17.890 €, elle laisse même un peu de marge dans le budget pour installer une borne à domicile ! Pour ce tarif plancher, il faudra tout de même accepter quelques concessions, notamment en matière d’équipement multimédia. Mais même si l’on lorgne vers sa finition Journey plus richement équipée, on reste sous la barre des 20.000 € (19.390 €). Notez alors que pour quasiment le même prix, il existe aussi une alternative intéressante à cette nouvelle Dacia Spring chez Renault : la Twingo E-Tech (à partir de 19.500 €). A tarif équivalent, le choix entre ces deux cousines dépendra des préférences de chacun. La Dacia séduira par son style plus passe-partout, tandis que la Renault mise sur un look rétro plus original et une modularité plus soignée, grâce notamment à ses sièges arrière coulissants individuellement.

Techniquement, les deux modèles partagent un moteur électrique de 60 kW (82 ch) et une batterie LFP de 27,5 kWh. Les autonomies annoncées tournent autour de 250 km en cycle WLTP selon le modèle et la version retenue.

2. Leapmotor T03 : 19.200 €

La Leapmotor T03 constitue l’alternative chinoise du groupe Stellantis pour répondre à la demande des clients à la recherche d’une citadine électrique sans chichis. Bon, ce n’est pas bien de se moquer du physique et chacun jugera selon ses goûts, mais disons que cette T03 ne décrochera probablement pas le titre de citadine la plus sexy de l’année ! Côté pratique, en revanche, elle n’a pas à rougir. Bien que compacte (3,62 m), elle présente une habitabilité arrière correcte, même pour des adultes. Son coffre est toutefois assez petit : 240 l, contre plus de 340 l pour les Dacia Spring et Renault Twingo.

Côté technique, elle embarque un moteur électrique de 70 kW (95 ch) ainsi qu’une batterie plutôt généreuse de 37,3 kWh. De quoi revendiquer une autonomie WLTP de 265 km. Pour les déplacements quotidiens, les courses et les trajets domicile-travail, elle dispose donc d’arguments solides, pour un prix de départ fixé à 19.200 €. Mieux encore, elle est actuellement proposée à partir de 17.700 € si l’on opte pour un modèle de stock, grâce au bonus temporaire de 1.500 €.

3. Smart #2 : 19.990 €

Avec la #2, Smart renoue avec l’esprit de ses débuts : proposer une toute petite voiture pensée avant tout pour la ville. Avec ses quelque 2,75 m de long, la Smart #2 mise sur une compacité extrême, idéale pour se garer dans les espaces où les autres automobilistes renoncent après trois manœuvres et un soupir. Forcément, sa configuration à deux places la destine plutôt aux personnes seules, aux couples ou aux ménages disposant déjà d’une voiture plus grande. Elle réserve toutefois une surprise côté coffre, avec un volume assez généreux de 305 l.

Affichée à partir de 19.990 €, la version d’accès reçoit déjà la même base technique que les variantes plus onéreuses : un moteur électrique de 60 kW (82 ch) et une batterie LFP de 36 kWh, pour une autonomie annoncée pouvant atteindre 290 km selon le cycle WLTP. La recharge rapide en courant continu, jusqu’à 65 kW, est également prévue dès la version d’accès.

4. Citroën ë-C3 : 20.290 €

Initialement proposée sous la barre symbolique des 20.000 €, la Citroën ë-C3 dans sa version Urban Range affiche maintenant un tarif officiel de 20.290 €. Ce qui nous oblige à « triturer » un peu la limite de notre sélection ! Mais soit. Dans sa version d’accès, la Française dispose d’une batterie LFP de 30 kWh et d’un moteur électrique de 83 kW (113 ch). Son autonomie annoncée atteint « seulement » 205 km en cycle WLTP. C’est moins que celle de ses concurrentes réunies ici. La Citroën compense toutefois cette limite par une approche davantage axée sur le confort. Avec sa silhouette de petit crossover, sa position de conduite surélevée et son habitacle accueillant, elle se montre plus polyvalente qu’une micro-citadine strictement urbaine. C’est d’ailleurs la seule voiture à cinq places de notre sélection.

Pour les déplacements plus longs, il faudra toutefois tenir compte de sa recharge rapide limitée à 30 kW sur cette version. La ë-C3 Urban Range n’est clairement pas conçue pour avaler les kilomètres à toute vitesse. Elle propose néanmoins une solution accessible pour ceux qui privilégient le confort au quotidien.

5. BYD Dolphin Surf : 21.440 € (20.261 €)

Enfin, la BYD Dolphin Surf est une autre proposition intéressante pour les particuliers qui souhaitent passer à l’électrique sans exploser leur budget. Même s’il faut ici tirer encore un peu plus sur notre limite de 20.000 € pour en profiter ! Sur le marché belge, son prix promotionnel de départ est en effet fixé à 20.261 €, pour un prix catalogue officiel de 21.440 €.

Dans cette version Active d’accès, la Chinoise dispose d’une batterie LFP de 30 kWh et d’un moteur électrique de 65 kW (88 ch). Son autonomie annoncée atteint 220 km en cycle WLTP. Les versions supérieures profitent d’une batterie plus généreuse de 43,2 kWh, mais le prix minimal à débourser grimpe alors au-delà des 23.000 €.

Avec son gabarit de moins de quatre mètres, la Dolphin Surf reste facile à manier en ville. Elle offre également un coffre assez spacieux (306 l), une présentation moderne et un équipement de base intéressant. Elle peut enfin compter sur la recharge rapide en courant continu, avec une puissance maximale de 65 kW, dès sa version de base. Autre argument à faire valoir : la Dolphin Surf bénéficie d’une garantie constructeur de 6 ans.