Frans
De Skoda Epiq wordt het tweelingbroertje van de toekomstige VW ID. Cross, die op zijn beurt een verhoogde versie is van de volgende ID. Polo, het Duitse neefje van de Cupra Raval. Een model dat wij al konden testen nog voor de officiële voorstelling! Maar los van die wat complexe stamboom: wat weten we vandaag al over deze toekomstige instap-SUV op batterijen van het Tsjechische merk?
Zoals verwacht zou de productieversie van de Skoda Epiq quasi identiek worden aan het gelijknamige studiemodel dat eerder dit jaar in München werd voorgesteld. Qua formaat zal hij ongeveer 4,1 meter lang zijn, dus nog iets compacter dan de Kamiq met verbrandingsmotor. Een SUV waar hij, zo lijkt het, ook een stuk van zijn naam aan ontleent. Net zoals de Elroq de elektrische tegenhanger is van de Karoq (El-roq), lijkt de Epiq de elektrische variant te worden van de Kamiq (E-p-iq).
Grote schermen en échte knoppen!
Binnenin mogen we een dashboard verwachten dat sterk lijkt op dat van de ID. Cross-conceptcar. De Skoda Epiq zou dus uitgerust worden met een digitaal instrumentenpaneel van 10,9 duim en een centraal aanraakscherm van 12,9 duim. Goed nieuws: Skoda behoudt naar verwachting een (klein) aantal fysieke knoppen, onder meer om de klimaatregeling eenvoudig te bedienen. Ook op het stuur zouden opnieuw fysieke toetsen aanwezig zijn. Een duidelijke terugkeer naar gebruiksgemak in een tijd van alles via touch.
Kleiner dan een Kamiq vanbuiten, maar zo ruim als een Karoq vanbinnen!
Zoals de rest van zijn ‘familie’ krijgt de Skoda Epiq een wielbasis van 2,6 meter. Dat moet voldoende binnenruimte bieden voor vijf inzittenden plus een koffer van ongeveer 475 liter, uitbreidbaar tot meer dan 1.300 liter met neergeklapte achterbank. Of dit volume het frunkje van ongeveer 25 liter meerekent, blijft afwachten… Jawel, de Skoda Epiq zou onder de motorkap vooraan een kleine extra opbergruimte krijgen. Kortom, net als zijn broers en zussen, combineert hij het compacte buitenformaat van een T-Cross of Kamiq met de binnenruimte van een T-Roc of Karoq. Al is het niet zeker of hij dezelfde verschuifbare achterbank of uitneembare stoelen zal meekrijgen…
Tot 400 à 450 kilometer rijbereik voor de zuinigste Skoda Epiq
Net als de Cupra Raval, ID. Polo en ID. Cross, zal de Skoda Epiq gebouwd worden op het nieuwe MEB+-platform van de Volkswagen-groep. In zijn krachtigste variant zou de kleine elektrische SUV over een elektromotor van 155 kW (211 pk) beschikken die de voorwielen aandrijft, gecombineerd met een batterij van ongeveer 60 kWh. In die configuratie zou het maximale WLTP-rijbereik tussen 400 en 450 kilometer liggen. Een tweede, goedkopere versie met een kleinere batterij en minder vermogen wordt na de voorstelling verwacht, om de instapprijs aantrekkelijker te maken. Opvallend: het MEB+-platform zal hier werken op 400 volt (en dus niet op 800 volt), om de productiekosten te drukken. Toch zou de Skoda Epiq zijn batterij van 60 kWh in een halfuur of minder kunnen opladen aan een snellader.
Wanneer komt de Skoda Epiq naar België, en tegen welke prijs?
Sinds de aankondiging in maart 2024 heeft Skoda niets meer gezegd over de prijs, maar verwacht wordt dat de Epiq zal starten rond de 25.000 euro. Dat ligt in lijn met de startprijs van de Volkswagen ID. Polo, terwijl de iets kleinere maar sportievere Cupra Raval zal starten rond 26.000 euro. De prijs voor de versie met het grootste rijbereik van de Skoda Epiq zou kunnen oplopen tot ongeveer 35.000 euro, of zelfs 40.000 euro. Gelukkig moeten we niet lang meer wachten op alle details. De officiële voorstelling van de definitieve productieversie van de Skoda Epiq wordt verwacht midden 2026, ongeveer gelijktijdig met de ID. Cross en kort na de introductie van de lager gebouwde neefjes: Cupra Raval en Volkswagen ID. Polo. De Tsjechische elektrische SUV zal trouwens net als deze modellen in Spanje van de band rollen.
