Frans
De Renault E-Space Concept is duidelijk geïnspireerd op de eerste generatie van de Franse monovolume uit 1984, maar neemt ook enkele designelementen van de tweede en derde generatie over. Een retroformule die Renault eerder al met succes toepaste op de volledig elektrische 4, 5 en Twingo E-Tech.
Misschien past het Franse merk die aanpak binnenkort dus ook toe op de Espace. Het concept is bovendien opnieuw een echte monovolume in plaats van een SUV. Nochtans liet Renault eerder weten dat het vanwege de tanende populariteit van monovolumes niet van plan was om zijn zevenzitter opnieuw die vorm te geven. Het is dus allesbehalve zeker dat de volgende Espace op dit concept zal lijken, maar de deur staat nu wel op een kier.
Wat we designgewijs mogen verwachten van de toekomstige Rafale en Scénic...
Over deuren gesproken: de Renault E-Space Concept heeft er vier die tegengesteld openen, zonder B-stijl. Maar binnenin zijn het opvallend genoeg niet de zes afzonderlijke, bijzonder veelzijdige zetels die het belangrijkst zijn. De twee middelste zetels kunnen zelfs 180 graden draaien, zodat de inzittenden tegenover de passagiers op de derde rij zitten. Ze kunnen ook worden neergeklapt tot een tafel. De verschuifbare middenconsole bevat onder meer het klassieke spelletje vier op een rij. Leuk bedacht, maar dergelijke oplossingen zijn moeilijk te rijmen met de strenge veiligheidsnormen en kostenbeperkingen van een productiemodel.
Wat sowieso wél in productie gaat, is het gebogen OpenR Panorama-scherm dat zich over de volledige breedte van het dashboard uitstrekt. Renault heeft namelijk al bevestigd dat dit scherm zijn opwachting zal maken in de volgende generaties van de Rafale en Scénic, die allebei volledig elektrisch worden.
... en van de zevende generatie van de Espace
We weten dus al dat de toekomstige Rafale en Scénic volledig elektrisch worden. Beide modellen zouden trouwens in Spanje worden gebouwd, waar Renault onlangs een investering van maar liefst 600 miljoen euro aankondigde. Maar het concept heet natuurlijk niet voor niets E-Space. Het geeft ook een idee van wat de toekomst brengt voor de gelijknamige monovolume. Of toch van een mogelijke toekomst.
Net als de volgende Rafale en Scénic zou ook de zevende generatie van de Renault Espace volledig elektrisch worden en gebruikmaken van een 800 volt-architectuur. Veel meer weten we voorlopig helaas niet over zijn technische kenmerken.
Het goede nieuws is dat de Espace in het Renault-gamma blijft. Alleen is nog niet duidelijk of zijn opvolger opnieuw een SUV wordt of terugkeert naar zijn roots als monovolume. Mogelijk zal de reactie van het publiek op de E-Space Concept mee bepalen welke richting Renault kiest. Voor een definitief antwoord zullen we dus nog wat geduld moeten hebben...
