Frans
Hyundai heeft het Autosalon van Parijs uitgekozen om de tweede generatie van de Bayon voor te stellen. En zoals we van het Zuid-Koreaanse merk gewend zijn, verandert het design opnieuw radicaal. De compacte crossover maakt plaats voor een SUV met een veel stoerdere uitstraling, die duidelijk doet denken aan de eveneens pas vernieuwde Tucson.
De nieuwe Hyundai Bayon is in alle richtingen gegroeid. Hij meet voortaan 4,245 m in de lengte, 1,81 m in de breedte en 1,57 m in de hoogte, met een wielbasis van 2,60 m. Dat betekent dat hij 65 mm langer, 35 mm breder en 70 mm hoger is dan zijn voorganger. Ook de afstand tussen de assen is met 20 mm toegenomen.
Gedurfder, moderner en ruimer
Binnenin volgt de Bayon dan weer niet helemaal het voorbeeld van zijn grote broer. Hij behoudt namelijk twee gebogen schermen van 12,3 inch, terwijl Hyundai ook nieuwe, verticaal geplaatste bedieningselementen introduceert voor het volume en de klimaatregeling.
De grotere buitenafmetingen leveren bovendien extra binnenruimte op. Zo groeit het koffervolume van maximaal 411 naar 440 liter in de vijfzitsconfiguratie. Later krijgt de Aziatische SUV ook een nieuwe hybride aandrijflijn, al gaat die helaas ten koste van 43 liter bagageruimte.
Eerst benzine, daarna hybride
Onder de kap blijft Hyundai voorlopig trouw aan de verbrandingsmotor. Bij de lancering is de Bayon verkrijgbaar met een 1.0 T-GDI-benzinekrachtbron van 90 of 115 pk. Afhankelijk van de uitvoering wordt die gekoppeld aan een manuele zesbak of een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling.
Later volgt ook een volwaardige hybride met 138 pk, die een 1,6 liter GDI-benzinemotor combineert met een elektromotor en een automaat met dubbele koppeling en zes verzetten. Die versie krijgt bovendien adaptieve regeneratieve remwerking, die via schakelpeddels achter het stuur kan worden geregeld.
Afhankelijk van de motorisatie sprint de nieuwe Hyundai Bayon in 10,8 tot 14,1 seconden van 0 naar 100 km/u. Zijn topsnelheid varieert van 167 tot 180 km/u.
Wanneer komt de Hyundai Bayon naar België en tegen welke prijs?
Hoewel Hyundai de nieuwe Bayon nu al in Parijs voorstelt, zal hij niet meteen bij de dealers staan. De eerste leveringen zijn pas voorzien voor het voorjaar van 2027.
De exemplaren voor de Europese markt blijven van de band rollen in de Turkse fabriek van Hyundai, waar ook de i20 en elektrische Ioniq 3 worden gebouwd. Het is voorlopig nog afwachten hoeveel de nieuwe Hyundai Bayon in België zal kosten. Ter herinnering: zijn voorganger had een vanafprijs van 21.645 euro.
