Frans
Na de Cupra Raval is het aan Skoda om zijn elektrische instapmodel op het MEB+-platform al grotendeels uit de doeken te doen. De Skoda Epiq op de foto’s is nog gecamoufleerd, maar zou zo goed als af moeten zijn, met een officiële presentatie nog in de eerste helft van dit jaar. Wat het Tsjechische merk dan nog te vertellen zal hebben, weten we echter niet, want alle technische details en prestaties zijn nu al bekend!
De Skoda Epiq wordt 4,171 m lang, 1,789 m breed en 1,581 m hoog, op een wielbasis van 2,601 m. Daarmee is hij iets kleiner dan de Kamiq (4,241 m), maar iets groter dan zijn neef, de Cupra Raval (4,046 m). Het moet in ieder geval een praktisch interieur opleveren. De koffer meet namelijk 475 liter met de achterbank op zijn plaats, tot 1.344 liter met de achterzetels neergeklapt. Bovendien is er nog 26 liter aan opbergruimte aan boord, plus de voor Skoda typische Simply Clever-snufjes zoals de paraplu in de deur.
Groot scherm is standaard
Het interieur krijgen we helaas nog niet te zien. Skoda verklapt wel dat de rijgegevens op een 5,3-inch display voor de bestuurder worden geprojecteerd, terwijl een 13-inch centraal aanraakscherm standaard is op alle versies. Er zijn stoffen zetels verkrijgbaar in zwart (Studio), grijs of mintgroen (Loft), of bruin similileer (Suite). De twee hogere interieurstijlen krijgen ook sfeerverlichting. Daarnaast belooft Skoda een compleet arsenaal aan rijhulpmiddelen, met zelfs semi-autonoom rijden met herkenning van rode lichten en stopborden. Indrukwekkend voor een auto van deze klasse.
Epiq 35, 40 en 55
En dan komen we bij de techniek. De Skoda Epiq wordt verkrijgbaar in drie motorisaties: Epiq 35, 40 of 55. De Skoda Epiq 35 heeft een elektromotor van 85 kW (116 pk) en 267 Nm op de voorwielen, gekoppeld aan een batterij van 38,5 kWh (37 kWh netto). Dat levert hem een WLTP-actieradius op van 315 km. Opladen kan tot 11 kW AC en 50 kW DC, maar Skoda communiceert nog geen laadtijd van deze versie. De prestaties zijn al redelijk: 0 tot 100 km/u in 11 seconden en een topsnelheid van 150 km/u.
Een stapje hoger staat de Skoda Epiq 40. Die heeft dezelfde LFP-batterij van 37 kWh netto, maar krijgt een elektromotor van 99 kW (135 pk) en 267 Nm. Ook het laadvermogen is wat hoger: tot 90 kW DC, waarmee 10 tot 80% bijladen in 28 minuten lukt. De sprint van 0 tot 100 km/u duurt nog 9,8 seconden.
Tot 430 km autonomie
De topversie is de Skoda Epiq 55. Het is ook deze versie die als eerste op de markt zou komen. Hij krijgt een elektromotor van 155 kW (211 pk) en 290 Nm, die nog steeds enkel de voorwielen aandrijft. De batterij is deze keer een NMC-pakket van 55 kWh (51,7 kWh netto), waarmee de Epiq tot 430 km autonomie haalt. Opladen kan tot 133 kW DC (10-80% in 23 minuten) en de sprint van 0-100 km/u duurt nog maar 7,4 seconden, voor een topsnelheid van 160 km/u. Ondanks de grotere batterij, weegt de Epiq 55 bijna exact evenveel als de instapversies: 1.544 kg inclusief bestuurder, tegenover 1.542 kg voor de Epiq 35 en 40.
Qua prijs vergelijkbaar met de Kamiq
Net als de Volkswagen ID. Polo en de Cupra Raval krijgt de Skoda Epiq een verwachte vanafprijs van ongeveer 25.000 euro. Daarmee wordt hij qua prijs vergelijkbaar met de Kamiq, die officieel begint vanaf 27.290 euro - maar dat is zonder grote kortingen gerekend. Met de Epiq gaat Skoda in 2026 zijn elektrische gamma verdubbelen, want aan de andere kant van het gamma komt ook nog de nieuwe Peaq met 7 zitplaatsen.
