Frans
Op het jaarlijkse Festival of Speed in Goodwood, helemaal in het zuiden van Engeland, heeft BYD’s premiummerk Denza de productieversie van zijn elektrische supersportwagen, de “Z”, voorgesteld. Al moeten we eigenlijk meervoud gebruiken, want het gaat meteen om drie varianten: Coupé, Spider en Racing. Drie keer raden waar de laatste voor dient.
Die Racing-versie is dan ook de meest extreme van de drie. Hij krijgt onder meer nieuwe aerodynamische elementen in koolstofvezel, waardoor zijn totale lengte oploopt tot 4,87 meter. Het belangrijkste verschil zit echter in de neerwaartse druk, die oploopt tot 1.060 kg bij 350 km/u. Een beter podium dan het iconische Festival of Speed was moeilijk denkbaar.
Amper 410 km actieradius, maar ook bliksemsnel opladen
De Z is gebouwd op hetzelfde e³-platform als de Z9GT, met drie elektromotoren: twee achteraan en één vooraan. Samen ontwikkelen die maximaal 1.180 kW (1.604 pk) en 1.240 Nm koppel, wat een spectaculaire sprint van 0 naar 100 km/u in 2,3 seconden en een topsnelheid van 300 km/u oplevert. En het kan zelfs nog sneller, want met de optionele semi-slickbanden gemonteerd, zou de sprint naar 100 km/u amper 1,96 seconden duren.
Welke variant je ook kiest, de elektromotoren halen hun energie uit dezelfde batterij van 76 kWh. Een enorme actieradius hoef je daar niet van te verwachten: de Denza Z Coupé komt maximaal 410 km ver, terwijl de Spider en Racing-versie het op respectievelijk 400 en 380 km houden.
Het is geen toeval dat de batterij relatief compact is gebleven. Het merk gaf duidelijk de prioriteit aan ultrasnel laden. De Chinese supercar beschikt over de Flash Charging-technologie van moederbedrijf BYD, die een maximaal laadvermogen van 1.500 kW ondersteunt. Het merk claimt 5 minuten om het batterijniveau van 10 naar 70 procent te krijgen, en ook maar 9 minuten om van 10 naar 97 procent te gaan. Alleen moet daarvoor wel een geschikt laadstation beschikbaar zijn. Zulke ultrasnelle laadstations zijn vandaag nog (lang) niet beschikbaar in België, al rolt BYD de technologie wel stilaan internationaal uit.
Over België gesproken…
Denza zal de Z in zijn drie varianten op bepaalde internationale markten aanbieden, maar of ook België op de landenlijst staat, is nog niet helemaal duidelijk. Het merk laat wel weten dat het later dit jaar een record op de Nürburgring wil aanvallen. De vraag is alleen: welk record? Zeker is alvast dat het een Z Special Edition wordt die de poging gaat ondernemen; een monster met 2.000 pk - 0 naar 100 in 1,7 seconden! - en een luchtweerstand die tot 40 procent lager ligt, terwijl hij ook meer dan 2.000 kg neerwaartse druk moet kunnen genereren bij 300 km/u.
