La marque américaine vient d'introduire sur nos marchés ce petit tout-chemin aux formes séduisantes, qui se profile en tant que futur grand frère de l'Opel Antara. D'une longueur respectable (4,64m), la Captiva peut proposer jusqu'à 7 sièges, ce qui en fait une alternative stylée et aux allures de barouder face aux monovolumes habituels ou un concurrent fonctionnel comparé aux tout chemins. un positionnement qu'a aussi adapté le Hyundai Santa Fe. Alors, ce Captiva, un concurrent de choix ? Réponse dans cet essai au volant d'une version 2.4 l essence.

Essayé il y a quelques mois dans sa version 2.4 essence, le Captiva avait laissé une impression mitigée. Si nous avions apprécié son habitabilité et ses sept places optionnelles, son agrément de conduite très moyen ne le rendait pas franchement passionnant à emmener. La faute en incombait principalement à son moteur essence asthmatique, complètement dépassé par les événements. Mais voilà qu’une version diesel pointe le bout du capot, avec un moteur 2 litres moderne… De quoi lui redonner des couleurs ?